Nemáte niekto skúsenosti ako funguje UAZ s originálnym motorom prerobený na LPG pohon? Oplatí sa ísť týmto smerom, alebo nie?

Tipnem si, ze to je stara konstrukcia motora, teda karbec.
Takze si naimplantujes LPG do sania. S tym suvisia nejake neduhy tohoto riesenia (zvysena spotreba, znizeny vykon oproti vstrekom) (uvadza sa myslim do 10, max 15% v oboch pripadoch).
A dost podstatna vec - zalezi ci mas auto na znackach (ci budes mat kde chodit tankovat).

Dalsia vec kolko toho najazdis, a ci sa ti to oplati (pripadne tuto otazku mozeme vynechat).

Teda:

- motor je starý s karburatorom
- auto je bez SPZ, takze moze byt akekolvek (ne)homologizovane zariadenie, ale co najlacnejsie (no nie na ukor bezpecnosti alebo spolahlivosti )
- chcel by som to riesit cez prenosne tlakové fľaše (od propanbutánu)

na PB flaše to neni dobré riešenie. Do splynovača potrebuješ dostať kvapalný plyn zo spodku nádrže, ak budeš odoberať plynnú fázu, pri vačšom odbere ti bude flaša omŕzať, keď ju otočíš hore dnom môžeš každú chvíľu meniť filtre. Pred cca 13 rokmi keď ešte neboli LPG čerpačky sme doma tankovali z 10kg flaší takou ručnou prečerpávačkou (niekde sa ešte doma pomaľuje) a niekedy šiel z flaší hnusne hnedý sajrajt.