haj hu malicky zasa hneva ak nastartujem a odpojim baterku tak motor zhasne ale ked mam baterku napojenu tak ked pridam tak svetla sa viac rozjasnia ako na volnobehu dnes som nahodil baterku a kontrolka nesvietila pri zapnuti kluca ako zistim ci funguje alternator
za kazdu odpoved vdaka

Klokan ak chceš vediet či dobia a kolko tak to treba zmerat a najlepše priamo na alternatori ak maš patrični merak čo asi nemaš ked to takto zistuješ takže odporučam navštevu autoelektrikara kde ti viluči viacero zavad.

nuz ak odpojis baterku istotne ze shasne motor, ponevac alternator nedostane prud z baterky a neni potom budenie a alternator nem vyraba prud,,cize motor zadochne,,a ked pridavas, a svetla viacej svietia ako na voplnobehuu, je to OK, ponevac alternator dobiiiija,,mozes byt spokojny,

ale ked ti uz nesvieti kontrolkaaa, skus si zmerat dobijanie, ak mas Avomet, s tym to lachko zmeras , alebo ked mas voltmeter,poipripade kuk na kontrolu ci neni vypalena...ale pozor, ked budes nahodou rozoberat alternator, a nerozumies sa do tehoo, tak radsešj odbornikovy!!!!abys ho nedokurvil, bo potom siahnes dobre do vrecka,,mozno ze len uhlikove kefky,, a otackometer ti funguje?? ponevac on funguje cez alternator.. na 2,1 dnotke,,,,

bateria sa pri beziacom motore nesmie odpajat!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Vybrat regulator, skontrolovat uhliky ak nesvieti kontrolka.
Mozno ze uz diodovy mostik posiel (kvoli odpojeniu baterie).
Napatie zmerat kdejaky voltmetrom-stupnica do 20V-kludne priamo na baterke, malo by byt okolo 14V (13,8-14,4)

Ale to je iba moj nazor ak by niekto nesuhlasil

...prinajhoršom si objednaj do buducna toto tu a vieš na čom si


http://www.spldynamics.sk/product/voltmeter-mnc-1063/

presne tak pises dobre a k veci

Martino- to je velmi dobry odkaz a dobra pomocka pre laikov

mne to s tímy svetlamy robieva pravidelne v zime ked je baterka slabo nabyta alebo tak pol r. pred smrťou
PS- EFENDI : nepojde nahodou diesel motor aj bez baterky? Myslím tak že ked už raz naštartuje a potom vyberieš alebo odpojiš baterku mal by isť nie?

pôjde, a aj alternátor, ale ten pôjde do riti (zbavíš ho nárazovo záťaže)

mnoo u motorov s radovym cerpadlom ano , pojde bez problemov, ale u diesel motorov s rotacnym cerpadlom nie!!! ponevac rotacne cerpadlo má na vypnutie motora na tom cerpadle elektromagneticku trysku!, a ta ked nedostane prud, tak zadochne motor, ponevac zastavy pryvod palivaa,,sak aj tvoj motor tak zadochyna, ked vypinas klucik,,

ked odpojis baterku, alternator nedostane prud, nebude mat budenie a nebude vyrabat prud, prestane dobijat,,prerusis tym el, obvod a alternator je na najleposej ceste k odpalenia mostika...skus zvarat bez elektriny,,


na prvom rocniku v Komoci mi baterku vystavil navyjak az do 0-ly a v specialke mi v jame v blate motor suverejne zadochol, baterka nemala stavu,, vytahoval ma potom Mirec01 zo samikom..

efendi nemal by zdochnúť, alternátor bude dobíjať aj keď odpojíš baterku, už keď to je nutné tak treba vtedy zapnúť všetky spotrebiče nech má záťaž.
Alternátor sa pri roztočení z pokoja postupne nabudí aj sám, len ho treba poriadne roztočiť. Prvé alternátory v amerických traktoroch mali len jeden vodič okrem kostry, bez externého budenia.

nuz ano, ale ja som mal v jeepke motor renault 2,1 tdicko,, a ten ma inachsi alternator ako americky - ten ma regler v RJ ..

Efendi ma uplnu pravdu to 2,1tdi som mal a tie alternatori tam boli trošku bolave preto som mu odporučil dat to premerat elektrikarovi ak toho nieje dost znalí ale ak má 2,1 td tak tam je to ako u každeho ineho auta.

tak dnes som to konecne dal do chodu a bola odpalena 1dioda a us som stihol aj utopit auto sak som musel skusit co to robi

a dake fotečky z potápanííí? su, aknhej sup sem s nimi..