tento nema zadnu uzavierku tak ked uz tak radsej s tym nie?

ten je cely kkt nema ani superselekt ani zadnu uzavierku preto sa viacej oplati so superlektom a uzavierkou stoji viacej ale stoji to zato ...vyber je siroky no ceny akesi nahovno sa mizda ....

este by som potreboval vediet nieco o tom Hiluxe zatial som pocul len same chvaly

ono hilux a pajero sa cenovo asi nedaju zrovnat hilux je cen ovo uplne niekte inde ako pajero ...toyotaci vyjadrite sa

u D2 sa vyskytujú nasl. kombinácie:

1. Fyzicky uzávierku medzinápravového diferenciálu má a má aj jej ovládanie.
2. Fyzicky uzávierku medzinápravového diferenciálu má ale nemá vyvedené ovládanie.
3. Nemá uzávierku medzinápravového diferenciálu.

D1...ak sa nemýlim...má vždy medzinápravovú uzávierku aj s ovládaním. Keď tak ma opravia "Landrover postihnutí".

Tak ako píše diesel.D 2 má trakčnú kontrolu tak preto nemajú všetky uzávierku.Záležalo od trhu,kde sa predávali.Zaujímavé,že na LR pľujú najviac tí,čo s nimi nemajú žiadnu skúsenosť

Ja len k tej spotrebe u Patrola GR.U kombinovanych cestach som sa nad 10 L nedostal.Samozrejme ze v terene spotrebu neratam.Raz mi to zralo 13 L a to som tahal z Hollandska platak s nalozenym autom.Pri ostatnych cestach som to uz neriesil.

takze sa neda jednoznacne povedat ci D1 D2 Hilux alebo Pajero vsetko ma svoje pre a proti cize sa budem musiet rozhodnut podla konkretnych ponuk

neda sa nednoznacne povedat kazdy ti odporuci nieco ine 100ludi 100chuti ..

rozdiel medzi pajom a diskom je a velky, pajero je sice komfortnejsie ale iba vdaka prednej nezavislej naprave, disko ma obe tuhe co je myslim v terene niekedy neocenitelne, pajero 2 ma viac elektroniky ako D1, mam D1 300TDi a na dianlici mi to zozralo 11litrou na 100km zo zapnutou klimou, myslim ze na D1 su lacnejsie diely ako na pajero a ine auta,

petriik s tymi nahradnymi dielmi je to take o debatu vies zalezi aky a kde neico ano nieco nie ...

tak pridam sa aj ja ako Pajerak presne ako Pavol2078 napisal kazdy ti poradi to svoje my sme sa tiez rozhodovali nad LR a Pajerom no Pajero vyhralo koli vysokemu a dlhemu kufru tiez ho potrebujeme do stredne tazkeho teranu a tazna sila je uzasna dvojkolesovy vozik nalozeny plny dreva hore kopcom v blate nemalo problem tiez sme hladali 2.8 TD hlavne koli rozvodovej retazi co je + nakoniec sme skoncili pri 3,5 V6 benzine spotreba kusok vysia no ale ked sa da do plynu tak lacne vozenie naozaj ak chces auto na cestu a aj do terenu s velkym kufrom a pre aspon 5 ludi tak vrelo pajero odporucam

este nase pajero je rv.98 ma 320 tisic bolo buchnute z jednej strany auto ide fantasticky az na par malych detailov ze na nasom su zadrdzavene sroby a ked chceme povolit tak su strhneme a potom musime ju vyvrtat a spravit novy zavit ale to su detaily ak sa on bolo dobre starane tak ti bude dobre sluzit

myslim ale ze ceny LR D1 su dost nizsie ako ceny pajer musis len hladat a cakat a natrafit na dobru cenu a nevahat a kupit a HESH ta spotreba oproti 2,8 a 3,5 neni vyssia len o kusok

no fakt kusocek :D ale ked sa da na plyn tak je to lacne vozenie
a ked sa postasti tak sa da kupit aj za taku cenu ako LR my sme zan daly 2800€ a v plnke okrem navigacie a digitalnej klimi ma vsetko

pozrite sa, clovek ktory ma vkus si nekupi japonca keby bolo keby a mal by som viac penazi tak si LR nekupim, kupil by som si G preco? lebo to ma vsetko v zakladnej vybave