koľko je akosi priteplá?

aký tam máš olej ?

kľudne môže mať do 80°

..aky olej ??? no neviem, idem ho meniť , tak aký by bol najlepší ?

,,a teplota, ruku neudržím, cca 70-80 C odhadujem....lebo ak to porovnám s diferakmi tak tie sú len take letné cca 40 C...

do pridavky ide olej pre automaticke prevodovky, specifikacie Dexron III

(ak tam mas normalny prevodak, tak sa nediv, ze sa to hreje )

Čaka ma vymeniť zdvyhatká akí takí postup už viem len sa chcem pre istotu uistiť či je spravny , čiže po odmontovaní deklu ventilov a demontaži vahadiel a po nasadení nových zdvyhatiek treba vytlačiť olej z hydroštelov a ak som to dobre pochopil tak cez zdvyhatko treba prestrčiť zvarací drot a tlaciť (tak hore dole akoby pumpovať ) na hydroštel kým sa oil nevytlačí .
Otazka ale znie môžem potom hneď smelo naštartovať - nedomrvím niečo?

mam otazku...roztec srubou na Xj.....bude rovnaka ako na vrangler(2007 aspon myslim?!)a stredova diera nebude ina???diky moc

nie nebude

roztec z XJ sedi na TJ - 5x4.5 ´´

na JK uz nie. JK ma 5x5´´

ok...diky...idem mu volat ci to je presne ta Vrana co hovoril....

Taký menší /možno hlúpo znejúci/ dotaz...

Kde /ak tam vôbec niečo také je/ sa na ZJčku nachádza snímač kapoty (počítam že by to mal byť taký ten cicík jak na dverách)? Ak tam je tak kde by mal za ideálnych pomienok byť ak by sme rátali s variantou že je niekde vpadnutý?

Ďakujem

pokial si dobre spominam je to v lampicke a reaguje to na polohu kapoty

chalani chcem si urobit teleskopicky kardan na cherokee 2,5td.chcem vediet z akeho materialu je povodny kardan...bo mam cely telskop avie....tak,ze to dasm osustruzit a zalozit do povodneho vystredit a a zavarit,potom vyvazit...uz to niekdo robil,alebo sa stym stretol???
budem tam potrebovat ten dvojity kriz ako je na obrazku,alebo bude astacit klasicky jeden kriz ako je na povodnom????

už som to robil x krát, stačí ti aj jednokríž, ale na sustruhu pozor a velmi decentne, tak aby ti rúra do unášača šla naraziť pasentne, potom to bodni a daj spať do sustruhu a vyskušaj to roztočiť na vyššie otáčky čo to povie. potom dookola obvar, snaž sa tiež rovnomerne a pokial to chceš mať top, daj si to do kardanservisu vyvážiť. u motora 2,5VM si myslím že netreba nejako extra hladať takú či onakú ocel. ten neni taký silný že by to skrutil ako uterák pri zmýkaní

Kardan chceš dopredu či dozadu? To podstatný rozdiel.

DOpredu je nutný dvojkríž.

Dozadu je nutný ak robíš SEY tak je to vhodné a zuhlovať nápravu, nemá moc význam robiť jednoduchý kríž dozadu a potom spúšťať prídavku dole.

Na sústruhu sa to dá zriešiť ked ten kardan predlžuješ skracuješ, keby mal príruby odpichovať tak to chce dosť presnú robotu, na mojom pôvodnom aute mal predlžovaný predný kardan ktorý som dal dozadu. Robili sme to na sústruhu a nebol ani vyvažovaný a po roku kríže nevykazujú žiadnu vôľu.

A.

ok....chcem zadnu kardan....chcem aj spustit rozvodovku,ako si i poradil o 18mm ale ako ma z uhlovat tu napravu???je to tazke???to stym kardanom to bude robit clovek ktory sa stym zivi...

da sa jazdit bez predneho stabilizatora na XJcku po sfaltovej ceste...myslim takou standartnou rychlostou 90km????ma to niekdo vyskusane???

jasne ze sa da. mal som liftnute auto, procomp tlmice a stabik prec. dalo sa len to chce zvyk. viac sa to naklana do kruhacov. rovno sa da aj 160, nie len 90