zdravim mam nasledovby problem...kes idem nastartovat pajero rano 1x tak 2x nazhavim rele cvakne kedzacne a aj ked skonxi zhavit otoci na skoro na brnk co je okej. ale ked je motor zohriaty a startujem tak dlho toxi ci zhavim2alebo5x stale dlho toci taky zvuk ako ked su vybite baterie ni obe maju12.4v....neviem ci to je zhavicmi alebi cun lripadne aki premerat zhavice v servise mi ovedal ze sa merat nedaju a ked ich vybere tak ich zlomi a musia ist nove...mozno je s tymto problemom spojena aj dalsia vec a to ranny start na 3valce po zohriati slape ako hodibky diki za rady a postrehy:)

ten servisák musí toho riadne vedieť o autách
žhaviče sa daju odskúšať aj keď sú namontované, baterky možu mať 12V aj keď sú staré, tam ide o Ampére.

obe baterie su nove 95ah no tiez som mu vravle ze sa to musi dat aleako??;)

možno by ti pomohlo nadstaviť ventily...

ferjon ale ono to startovalo super a postupom casu to bolo horsie a horsie...

Podľa mňa to bude asi tými baterkami. My máme ten istý problém síce na Octavii ale robí to to isté. Za studena chytí na brnk ale ako náhle je už zohriata tak to dlho vrtí a až potom naskočí... robilo to aj so starou baterkou ale keď sme dali novú tak chytala na brnk aj keď bola teplá, fungovalo to tak cca mesiac a pol a potom znova tento problém..

dneska rano som v pohode pretocil no po zohriati v mestesom mal vobec problem nastartovat premeram zhavice baterka a skusim prehodit baterky z druheho auta s kusit nastartovart.....))

Ešte si furt nenapísal (tým svojím špeciálnym jazykom) aký tam v tej Miši máš vlastne motor. Teda kód motora. Nikde tu nieje TEODORA

tunki citaj pozorne je to 2.8td kod motora ti je naco ty teodora:D

Skús uhádnuť. Ja tiež neviem načo mi to bude, keď to nemôžem okukať osobne. a radiť po nete je ako kopať septik na diaľku.

cosunato asi bude tunki:D kod motora je 4m40 ... mozne je aj to ze len jedna z baterii je zla ta na zhavenie skusik povumienat baterie:)

Môžeš ešte popritom aj zmerať tlaky na valcoch a tlak z čerpadla. Za studena a za tepla. A kontrola stavu riadenia vstrekovacieho čerpadla tiež neuškodí.

podobny problem som riesil na galopiku a bol to raz alternator a raz baterka... motor bol vzdy ok a zhavice ani len netusim, v akom su stave. ale startuje po vymene baterky ako za mlada...
urcite skus ten pokus s vymenou baterky za zarucene dobru, idealne novu...

hm, a raz tusim padala nafta, pretesnovali mi cerpadlo...

skus tie baterky, neviem ake su staré, ale dnešne baterky aj po dvoch rokoch su zlé čo originál z fabriky 7rokov

baterie mas isto dobre inac bi startovali zle rano a nie opacne ked sa dobiju alternatorom pocas jazdy,motor po zohriati skoro vobec nazavi a chybu budes mat asi najskvor v starteri ktori po zahriati od motora slabo toci ( volne puzdra alebo kratke uhliky popripade daky studeny spoj ) a tie baterie sa zmerat daju tak ako aj zavice,bezne to robim nic zlozite