Andyho novy Patrol , tentokrat vagon...

zaciname podvozkom Ironman, vzadu sme pouzili struny NISS 020 D, tlmice samozrejme Foam CELL

pokracujeme prednym pevnostnym naraznikom upravenym o zosilenu montaz navijaka PRV a tazne oka PRV

zvysene sanie,
predna uzavierka,
kompresor,
pneu Cooper STT 35x12,5x15
zdruzene svetla
zosilena tyc riadenia
atd atd atd


zadny pevnostny naraznik PRV s navijakom Superwinch

tak sa Andy dockal a pred par dnami dostal noveho milacika...

nechyba predna uzavierka Double Red
podvozok sme zvlili Niss 020 D teda najtvrdsi zadok od Ironmanu
pneumatiky Cooper STT 35"x12,5x15
disky Double Red 8x15 ET -25
zvysene sanie koli Andyho brodeniam, ktore nie su ojedinele
predny naraznik Double Red so zosilnovacou sadou PRV s taznymi okami
zadny naraznik PRV
navijaky Superwinch EP9
pevnostne naslapy PRV
a vela dalsich "drobnosti"

Kua konecne dlhy, zakratko dostane 4,2D s rotacnym cerpadlom. Rado vsetko uz vyskusane, uz vyzera inak ako na tych fotkach, teda nie tak cisto maximalna spokojnost uz cakam na druhu etapu.

ten predný nárazník sa mi začína páčiť , ale aj tak by som si dal radšej aj dopredu PRV ako číňana ináč

Ten cinan sa mi ale osvedcil na mojej byvalej kratkej Y61, ked dostal poriadnu jebu, bol som prekvapeny kolko toho zniesol.

na jaa zer schon, fakt moc pekný patrolik, tesim sa s andym

...ale treba pozorne citat

Dufam, ze coskoro tu zosilenu montaz vyskusam

No krása. Poslednú dobu uvažujem nad kúpou Patrola je to fakt krásne auto a po takýchto úpravách je to fantázia . Len musím presvedčiť Manželku že to vôbec nieje večie ako Jeep že sa to len tak zdá lebo ona nechce obludu

treba na Patrol pozerat z väčšej dialky potom je mensi

Tak dalsi level za nami. Patrol podstupil zdlhavu transplantaciu motora z 2,8 Td na 4,2D a dnes pred pol hodinkou po prvy krat prebehol slavnostny start aaa......vrci Kua keby ze nie som marod tak uz som ozraty Nastava teda dalsia etapa-testovanie noveho agregatu.

Andy potom daj dáke info ako ti to chodí s tým motorčekom.A chystáš sa to aj oturbovať alebo nie???

gratulujem dalsia 4.2 , to rad pocujem

Jasne dam, sam som na to zvedavy aky to bude rozdiel oproti 2,8. Aj ked pred tym ako som ho vybral z darcu organov, tak som sa na nom vozil, bol povodne v kratkej Y60 tke a hlavne ten spodok bol neporovnateny. Preto som zvedavy, co to bude robit s 2,8 difmi, ktore su viac do pomala oproti 4,2kovym. Ale zas tam mam 35 pneu, tak uvidim. Inak sparoval som ho s prevodovkou z 3,0Di, ktora ma okrem spiatocky tusim rovnake prevody ako 4,2jkova ale tu som tam nechcel davat, lebo je vysoka a musel by som upravit tunel alebo dat bodylift. A tiez ta 3,0Di je o dost lahsia takze som ho az tak vyrazne nepretazil. Taktiez vsetky konektory su rovnake ako na 2,8 ckovej, takze s prevodovkou neboli ziadne extra patalie, akurat som musel prehodit prirubu zo 4,2jkovej. A silentbloky motora som neprevaral, vyrobili sme relokacie drziakov, co su na bloku motora, tak keby sa niekto rozhodol pre to iste, s relokaciami viem pomoct.

Aaa turbo tam zatial nemam v plane davat, aj ked u mna si nikto nemoze byt isty, co ma napadne A este velka vdaka patri samozrejme Radoffroadovi, Honzovi S, Jojovi GR a dalsim inym, ktori sa doteraz na transplantacii podielali, ci uz radami, ochotou pomoct zohnat nejake diely atd...