ak nebudes robit vypustak na vani tak to sprav Transfuziou..je to jednoduchsie ako zhadzovat vanou 3-4 krat ..teda pokial chces robit VYPLACH

-zhod vanu,filter
-vanu a magnet vycisti (vsimni si ci nemas obrus) -ja som mal ..a aky
-nadstav si zadny BAND (brzd.pas) a nahod novy filter,tesnenie na vanu a s CITOM dotiahni (nie jak ja, ze popraskalo tesnenie )
-nastav predny BAND
-rozpoj olej. spatecku AT,rozpojene casti daj do nadoby vacsej ako 4l
-nalej olej nad rysku asi 3-4l (dolejes co si vylial + 3-4l nad )
-nakratko nastartuj a popreraduj P-R-N-D a spat do P,tak aby ti vytiekli cca tie 3-4l co si tam nalial a vypni motor
- nalejes to co si vypustil a znova nastartuj,prerad a vypni
-opakuj kym nepojde cisty olej
-potom spoj olej. spatecku a dolej oleja tak jak sa patri ! (zohriat AT,preradit P-R-N-D kazdu na par sekund a potom das N a kuknes na mierke ci je olej v mriezkovanej casti OK )

ja som to robil takto a bolo to docela rychle a vypustil som z AT vsetok stary olej bez toho aby som 4x zhadzoval vanu

chlapi kua kde sa nastavuju tie pasy?

skus prečitat napr. toto tu ,možno pomože

viewtopic.php?t=8706&postdays=0&postorder=asc&start=30

kukni toto takto nejako to vyzera

zadny pas

je vo vanovom priestore

http://www.youtube.com/watch?v=j8PDoOt_ ... re=related

predny pas

je zboku AT od soferovej strany..je tam aj Kick down(TV-kabel ) ATD..

http://www.youtube.com/watch?v=z166OBLO ... re=related

typ AT si nevsimaj tu ide len o to aby si vedel jak to asi vyzera,inak to druhe video -front band- ma 14 casti ako sa repasuje AT .... to len tak

takyto 8mm stvorhran treba na Bandy,ja som si to spravil z matky




a tu presne je predny Pas:

Zdravím, prevodovku uz mám vonku. Teraz nwm kde to mám dat opravit . Vypadá to na vstupné gufero , a asi aj to puzdro. Potreboval by som poradit kto by to vedel spravit a aspon približná cena.

ked si netrufas spravit to sam odporucam ti ADKA a PALIHO zo ZA
JEEPPARTS.SK - tam najdes na nich aj kontakt.....su to fajn chalani a predavaju aj ND diely Jeep ! !

ja som dal repasovat AT u Krizak-Sedaj - MT a maximalna nespokojnost
-po dovezeni auta dom mi tiekla vana,tieklo aj cez tesnenie trubice mierky,naprd nnastavene Bandy,nedostelovane Kick down lanko a cena taka jako keby ti tam dal fungel novy AT

BANUJEM KAZDY DEN ZE SOM SA NECHAL NANHO NAHOVORIT !

Dakujem za radu.

Dobrý, stále som ešte nepojazdný. Zohnal som druhú prevodovku , ktorá po namontovaní ,vyhodila poistku od riadiacej jednotky . Podla mojho mechanika je skrat na nejakom čidle , ale sám nevie kde. Rozmýšlal som ,že by som s tejto skratovanej prevodovky prehodil ten dekel zo vstupnou hriadelou a dal ju do svojej z ktorej mi tečie. Dá sa to vymenit aj doma ,pripadne kto by mi to urobil. Prosím o radu.

dekel zo vstupnou hriadelou je co?
Myslis cerpadlo?
Co ma cerpadlo so skratovanim elektriky?
Tu novu prevodovku si dal rovnakeho typu ako ta co tam bola?

áno Prevodovka by mala byt rovnaka. Ta moja prevodovka tiekla okolo vstupnej hriadele. Tak ma napadlo, či by sa to nedalo prehodit. Na repas nemám momentálne peniaze.

sorry za OT, ale toto ma uz pri mojom dnesnom promile kaka trosku, malo to byt "so vstupnym hriadelom". mame ten hriadel, nie tu... ine neriesim fuj velebnosti

Takže nahodil som druhu prevodovku. Išla perfekne, ale po 100 km začali problémy. Mám pocit akoby to trochu šmykalo , a na spiatočku takmer vobec nejde. má cenu menit olej a nastavovat pásy ???

to si akoze nahodil druhu prevodovku bez vymeny oleja a filtra a bez nastavenia?

a kupoval si ju bez toho aby si sa aspon pozrel do vane ze kolko obrusu a bordelu je vovnutri ?

žialbohu som to ja nerobil , ale "špičkový" mechanici ,ktorí asi videli automat prvý krát , a ja som plánoval vymenit si olej tento veekend , ale možno je už neskoro. má zmysel ešte menit ten olej ??? na Spiatočku hodne šmýka.

Záleží čo šmýka, ak šmykli lameli alebo priame spojky tak je to zrelé na repas.

Asi si kúpil mačku vo vreci

Ak sa neviem previesť na aute z ktorého ide AT tak je to riziko ak nevieš čo to je prevodovku.

Ak len veľmi dlho preraďuje, tak sú to len bansch. Skús doštelovať predný a uvidíš či nejaká zmena bude ak ano tak vymeniť olej a doštelovať aj zadný bansch a najlepšie aj vstupný a výstupný tlak. Minimálne skontrolovať a ak rozhodené tak doštelovať.

Ak sa nič nezmení, tak len smola ďalšia v poradí odborne dojebabraná prevodovka.

Hold ale tak to chodí v tunajších končinách.

A