A kurwa ... A tie kluce su dobre akurat tak na zamknutie a stratenie ...ak ma dotycny deti

cim uchytavate tie lopaty na kapotu?

kluce tam su prave koli malym detom pri kempovani, nech to neotvaraju...

pouzivame uchyty Quick Fist

tieto : http://www.allmetal.sk/index.php?page=s ... &Itemid=61

konecne po dlhsej dobe ORIGINAL !!!!
Rado krasa = sledujem to dlhsie a je to PATROL ako za starych casov

Rado ten system spania vieme riesit aj na mojom? Ja by som rad nieco take aby tam ale zadne sedacky ostali. Daj vediet do mailu.

popičovka! gratulujem majiteľovi

pokracovanie odbornych analyz nasej prestavby a nazory majitela konkurencnej firmy ORC su presunute vyzsie sem : viewtopic.php?f=108&t=16886

nadherny kusok

K tomu zotrvaku a spojke by som sa rad opytal, ci je nejaky rozdiel v razoch od motora v porovnani s povodnym dvojhmotym, resp. ci sa neprenasaju potom vibracie viac, ako by bolo dobre. Zrejme ma na mojom starsom y61 caka vymena zotrvaku a uz asi aj spojky a zistujem, ci tam ma zmysel davat tento kit od EO.

Nezaznamenal som žiadne vibrácie, ktoré by stáli za zmienku... Treba poznamenať, že to nie je prvé auto s týmto kitom nikdy sme problem nemali, viem o jednom patrole tuším z BA ktorý to vymontoval lebo mu to vraj vibrovalo, ale nekupoval to u nas ani som to auto nikdy naživo nevidel, tuším sa nejako naťahovali s reklamáciou, ale neprešlo to, tak ju predával, ale ber tu info s rezervou, je to tak trochu JPP...

Vibracie od motora isť nemôžu. Dvojhmotu si predstav ako pružné spojenie medzi hriadelom spojky a motorom.

Tlmí rázy pri prudkom preradení, pustení spojky, rýchle pridanie-ubratie plynu. Dalo by sa povedať že trocha chráni prevodovku pred menej inteligentými vodičmi. Pokial sa k autu správaš s citom dvojhmotu nepotrebuješ

ako vidím každy rozpráva iné o dvojhmoťáku, ja zas viem že je tam na to, že dieslové motory maju velke vibrácie na volnobehu a preto tam dali dvojhmoťák aby to tlmilo ale zas aj taku verziu som počul že je pre plynule rozbiehanie, tak neviem, do terénu by som dvojhmoťak nedával, životnosť x krát nižšia ako pri bežnom používaní na cestách
čo píšeš že je na rozbiehanie a preradzovanie, tak práve vtedy je najviac namáhaný alebo pri parkovaní keď ludia nechaju v kopci rýchlosť bez ručnej a zotrvačník drží celú váhu auta na stlačených pružinách potom s aľudia divia že už pri 80 000km hrkoce
prepačte za OT

Počul si už o torzných kmitoch ?

Tak to OT som asi zacal ja, ale ked to je dvojhmota, teda sa hybe voci sebe, tak zrejme toho vie viac pochytat. Asi to vidim tak, ze miesto dvojhmoty tam dam tento kit, hadam tomu autu neublizim A bude o problem s dvojhmotou menej.

http://www.youtube.com/watch?v=YnaXB8q3uzQ

http://www.youtube.com/watch?v=DbvP5EvpUbA

Myslim že na tomto je to celkom pekne ukázané... Ano ma to tlmiť aj kmity a vibracie ale tie vznikaju hlavne pri nízkych otačkach (podtáčaní motora) ked vieš kedy podradiť a netrápiš motor .... nepotrebuješ tieto vibracie tlmiť

Že-vraj nechaná rýchlosť v kopci nieje až taký problem, lebo je to statický tlak. Na druhu stranu pružiny sa maju tendenciu unaviť a nechať takto auto vyvesene niekde 3-4 dni asi tiež nebude nič moc.

Najvačšia zataž pre dvojhmotu je podtačanie kedy motor seká a on to musí všetko vyžehliť...