Teším sa na ten deň

Ešte mi v chodbe na zemi leží krabica s navijakom, snáď do konca roka bude nahodený, garáž nemám vyhrievanú takže motivácia trošku tažšia

menil si prevody alebo nechal si pôvodné ?

Nemenil ale pravdu povediac ani sa UŽ nechystám.
Ak náhodou predsa, tak až vtedy keď budem riešiť uzávierky. Ale tiež ešte neviem či automatické alebo elektrické

no lebo ja mám zo série (31") na 33" čo je asi 17% pocit že je to max čo prevodovka znesie a ty si prešiel z nejakých 30" na 35" ? To sa mi zdá priveľa
Máš automat ? v tom prípade prevodovka onedlho zbohom buď
alebo si daj poriadny prídavný chladič na ATF

Sa mii zdá že podceňuješ Bronco
Máš fullsize a tam 33" je bežné minimum. Tachometer ti predpokladám ukazuje na 33" práve presný údaj o rýchlosti. Alebo?
Na Explorer 35" sú bežné za morom.
O prevodovku sa nebojím, tá si pýtala repas už pred troma rokmi, prešmykovala. Potom som riešil výkon motora a prevodovka odvtedy neprešmykla ani raz. A s autom chodím denne zhruba tú istú trasu.
Ale už je v poradí, ale kým ide, nešahám na to.
Prevodovka 5R55E je ozaj skvelá a teraz ma zase príjemne prekvapila. Po zmene kolies na 35" v meste jazdím na 3-ke 1500ot, mimo mesta 4-ka 1800ot a za štyri dni bola raz aj päťka zaradená. Na cestu proste prevody nevidím zatiaľ dôvod riešiť keďže je päťkvalt.
Chladiče mám hlavný aj prídavný a ešte je miesto na jeden prídavný ale zatiaľ nevidím dôvod. Mám už aj sadu na meranie teploty automatu, keď budem riešiť naviják tak to urobím - miesto na pripojenie je práve tam.
Skôr očakávam že sa ozvú poloosi s homokineťákmi no a vtedy prídu heavy-duty

tie prevody by som riešil určite, či už tam je automat alebo nie. automat z toho zblbne totálne a nebude to ono. Spotreba tym padom ukrutne hore. Ked je ttam manual, tak spojka dostane dobre zabrať, nehovorím v teréne na tých pneu.

Renso, ešte pred pár rokmi by som neváhal a urobil ako píšeš. Avšak v lete jazdím na 3-kvalte a spotreba je dobrá. A za štyri dni čo jazdím automat raz nezaváhal - myslím že je to hlavne kvôli tomu, že na preradenie berie do úvahy vždy AJ % zaťaženia motora a nielen otáčky a preto sa chytil hneď od začiatku. Tento týždeň sa chystám ešte ťahať 3-tonový vlek tak som zvedavý ako bude radiť A prvých 500 metrov je prudký výjazd po poľnej ceste, tam bude redukcia, teším sa keďže to bude po snehu

práveže mi ukazuje tacho o 20 % menej lebo je ciachované na 31" alebo na 235/80/15 (podľa výbavy/verzie/roku výroby)
vyskúšaš dlhšie a uvidíš

Došlo na ťahanie 3-tonového prívesného vozíka. Keďže nové 35" Silverstony museli ostať v garáži, lebo po pripojení vozíka ostala prvá náprava vozíka vo vzduchu, musel som dať malé kolesá so 7-ročnými zimnými Yokohamami
Po naložení som si na prvom úseku veril, po rovine, síce na redukcii ale dali sme sa na snehu do pohybu.
Neskôr, z nuly, prišiel prudký výjazd po poľnej ceste, prvých desať metrov rovinka a potom už len hore. Na rovinke som sa plánoval rozbehnúť ale z rozbehu bola na zimných slikoch sotva kroková chodza, otáčky 5-tisíc ale išli sme. V polke kopca som tam dal aj dvojku a systémom skákajúcej lopty sme sa vydriapali hore. V duchu som si povedal že ak by som mal 3 pokusy, tak z nich by bol len tento úspešný. V ostatných dvoch by ma vozík stiahol dole a to si nechcem ani predstaviť, keďže to je riadna dolina.
Takže vyšlo z toho hneď niekoľko ponaučení:

1. Na druhý deň dostal Explorer nové zimné gumy NOKIAN WR, vraj sú najrýchlejšie - http://vianor.sk/tyre_details?id=112307 ... =Nokian+WR

2. Nutne vyriešiť pripojenie vozíka na 35" kolesá

Skúsil som hľadať riešenie s autocar.sk avšak po prediskutovaní možných riešení, nemajú v ponuke nič čo by sa hodilo na moje ťažné - chcel som prerobiť guľu typu "D" na domček, kde by som vedel zasunúť guľu podľa potreby zníženú alebo normálnu.
Takže včera mi plazmou vypálili plechy a dnes som to pozváral.

Na malé kolesá potrebujem zníženie o 6 cm a na veľké potrebujem zníženie o 15 cm. Keďže vozík občas požičiavam, chcel som zachovať univerzálnosť, takže za 10 minút je možné nasadiť ľubovoľnú úpravu - 0, 6 a 15 cm.

Tu je výsledok - zvary prosím nehodnoťte, po včerajšku sa mi ruky triasli a pod kuklou som tiež veľa nevidel V lete to vytmelím a strieknem







Tu je kaslík 15 cm, zbokov strieknuý na strieborno:




A tu je výkres ak by niekto potreboval:

Explorer dostal nové cúvacie svetlá, sú to klasické hmlovky 55W, ale zúžené a vošli mi presne na ťažné zariadenie, kde vzniklo miesto po bodylifte.

 

a takto to svieti:

 

Konečne už niečo uvidím, nakoľko každý deň cúvam v slepej ulici a štrikujem sa medzi stojacími autami

Dal si to cez nejake relatko ? Ak je to priamo zapojene k bežnym cuvačkam čidlo spiatočky v prevodovke tie prúdy dlho nevydží :/

a potom to dalsie relatko kam pripojit do serie zo svetlom ?

mano, vies, ako funguje rele?

viem ako funguje ale mozes ho pripojit ku svetlam potom by zapinalo dalsie svetla ci tak by to nefungovalo ?

relatko sluzi na spinanie velkych prudov, cize na relatko privediet + a - a uz len privod od cidla spiatocky, cize od spiatockovej lampy, a na druhy das nove svetielka a uz to svieti. len pozor musi to byt spinacie rele ....