Ta miesanka nafty s olejom z mrazaku ma vobec neprekvapila... Pozhliadnuti tohto http://www.youtube.com/watch?v=M6JpU_I0 ... re=related videa kedysi davno by som v zime auto najradsej nechal dlhsie poklepat na volnobeh ako sme zvyknuti alebo kym len oskriabeme skla... -50 je zase dost extrem ale viskozita olejov tomu zase zodpoveda takze nejaka 10w40 pri -20 asi na tom vyrazne lepsie nebude

klepanie pocas skrabania nie je velmi dobre pre motor, ale robim to aj ja

A co je lepsie? To je akoze lepsie v zime nastartovat hned ist ci ako to myslis? To sa mi nezda..

Odoslané z HTC One cez Tapatalk 2

Alebo aspon pustit bufik na 20-30 minut, prehreje aspon co to, aj ked oleja sa nedotkne, ale aspon sa olej potom rychlejsie zohreje.

Najlepsie je zohrievat pomalou jazdou, pretoze sa rovnomerne zohrieva nielen motor, ale vsetky agregaty pohonu ako prevodovky a diferaky.
Ale parminutovym klepkanim pokial oskriabes alebo rozmrazis okna tiez nic nepokazis, akurat sa vtedy nezohrieva to pohonne ustrojenstvo.

dlhsie bezi za studena a viac sa opotrebuje

Pripadne miesto 10w-40 dat kvalitny 5w-40 v mrazoch tiez pomoze

Ako že by sa nedotkol ohrev vody teploty oleja? Väčšina dieslov má výmenník tepla (olej- voda) buď to integrovaný do bloku motora, alebo je ako nástavec niekde pri filtri oleja. Ak máš predhriatu vodu, po naštartovaní sa olej od nej ohreje podstatne rýchlejšie pri tomto.
A naopak po ohriatí sa vo výmenníku olej trošku schladzuje.

Tak o tom som nevedel, povodne som si myslel, ze olej sa zohrieva od piky ...

Nie vsetko zere plnu syntetiku, moze na to nieco doplatit, napr. Turbo

5W-40 nemusí byť plná syntetika, , môže mať kľudne viac minerálnej zložky.

ok, tak taky riedky olej nemusi prezit turbo a napr. hydrostely

V starej octavii som kedysi prešiel z 10w-40 na 5W-40 a mne hydrostely pri ranajsom štarte stichli. 5-tka je redsia za studena, , takže nábeh mazania je takmer okamžitý čo je podstatné hlavne pre tie zdvihatka. To druhé číslo znamená hustotu pri zohriatom oleji a to ich radí do jednej kategórie (tie dva spomínané oleje).
Pardon za diakritiku, píšem z telefonu...

Turbo povacsine doplati na prehriatie okamzitym vypnutim a tym postupnym usadzanim nekvalitneho prepaleneho oleja,riedsi olej sa zs studena cerpe lepsie a maze lepsie (ak by sme mali studensiu klimu,tak by 0w-40 bol este lepsi,xw-30 zas v opacnom extreme - velke teplo - mohli trhat v zatazi film a postupne likvidovat motor. Neuvazujem teraz mineral/polo/synt.

na terrane 2,7tdi je pri co len trochu redsom oleji rano pocut hysrostely min 10 sekund, staci aj ked je uz olej pred vymenou

turbo na patrole 3.0. Tdi je olejom nielen mazane, ale aj "vymedzene" myslim to tak, ze vrtulka na prazdnom turbe ma relativne velku volu a natlaceny olej ju vymedzuje, mam podozrenie, ze moje nove turbo skonalo pri pouziti 5w oleja po cca 3000 km, je tam znovu povodne a olej 10W30 ma asi dalsich 10t km a zatial drzi