Fogy: mal si asi šťastie s tou oktávkou. My sme mali novú 1,9 TDi a kontrolka oleja zasvietila po 10 tisíc km...servisný interval 15 tisíc. Po predpísanej výmene zasvietila kontrolka po 14 tisíc (29 na tacho) a potom už olej vydržal od výmeny do výmeny.

mne laguna II 2,0benz 186tis zere cca 6dcl na 15tis co menim olej, nissan 2,5d 240tis cca 1l na 12tis, na firme vsetko vw group rozne naftove motory spotreba oleja cca 3-4dcl na 15tis,a to s nimi jazdia vselijako,ale v podstate nikdy sa kontrolka nerozsvieti,ale ide o nejaku realnu spotrebu, nakolko ked nalejes do 3/4 rysky,tak aj pri nejakej spotrebe ti za interval neklesne na minimum......


ale ako vidime, ujo co robi GO dokaze tvrdit ze na vitare na 2000 km je 6l OK

efendi: je to pistane v navode na pouzitie a vztahuje sa to vsetky motory. Mali sme uz par pripadov ze spotreba bola ten 1l/2000km aj viac, ale tam bol problem ako to majitel zabehol (od nova dostaval ten motor nalozene) a tam sa riesila vymena polomotora.

Pred prekruzkovanim som dolieval do jeepa asi 2l na 10000km, ale podla dymu bolo evidentne ze olej mu chuti teraz po prekruzkovani uz je dym len cierny, tak uvidim ci nieco cucne alebo nie.
V principe motor olej zrat nesmie a ked tak ako pisal efendi len par deci do vymeny. Ale to hovorime o idealnom pripade, ked bol motor zabehnuty tak ako potrebuje a nema ziadny iny problem.
Dalej zavisi aj od toho ako sa s autom jazdi. Ked ma turbo a clovek to stale nahana, tak si toho oleja trocha aj cucne.
Ale 6l na 2000km je extrem! Nieco podobne som videl len raz v zivote na fiate panda 4x4 ktora snad uz ani nemala kruzky a tesnenia a motor uz bol tesne pred kolapsom. Takze auto pekne vrat "majstrovy".

Sorry za mierne OT, ale CEC napíš konkrétne, ktoré Subaru to má.
Jedno mám doma, v podstate nové, toto ma teda zaujíma, a veľmi.

Môj dobrý kamarát mal od nova imprezu automat bez turba a niekoľko krát reklamoval nadmernú spotrebu oleja. Vždy ho odbili a nakoniec na to ten motor ľahol a v záruke mu museli dať nový.

odbocili sme trochu od temy a ako zamestnanec mam podpisanu mlcanlivost , takze mozem podavat len oficialne vyjadrenia

tak volal som MAJSTROVI povedal mi ze nema stolicu tak motor nemal ako zabehnut atd atd tak mam nabehat 3000 - 4000km a potom sa to ustali ked si vsetky veci v motore sadnu ako maju,
ked som sa pytal na zanesenie katalyzatorov napriklad a take veci tak povedal ze sa nemam bat a ak sa daco stane tak na vlastne naklady odstrani

tak nedolievaj a budes mat novy motor ale nech ti donho uz nezasahuje
alebo nech ti da na to zabehnutie aj olej

a dal ti aj dostatok oleja na tie kilometre?? jak moze taku pičovinu jeden "majster-" fuser povedat, ze az si to vsetko sadne a ze nemal stolicu ze nevedel zabehat,, motor" sa zabehava v aute sak ani v tovarni sa tym neseru na stolici, tak co trepe za kokotiny,, sory za vyrazy ale inac sa to uz neda,, keby to tak cital Palko chero tak ma istotnu mrtvicu s epileptickym záchvatom - jak byč, alebo aj Andrej ,, alebo by sa posrali od smiechu ale jedno z dvoch urcite ,, som automechanik, ale takketo hlody sa nedaju zhltnut,, jedine ak to neni silvestrovsky prispevok

možno niečo podobné ako tvoj problém > https://www.astra-g.cz/forum/viewtopic.php?f=35&t=26476
Ak sa ti to nechce čítať tak v skratke chlap robil tiež GO motora a žralo mu olej 1l na 300km. Nakoniec keď znovu rozobrali motor tak zistili že stieracie krúžky na piestoch boli KO.
Tebe nezostáva tiež nič iné ako rozobrať a zisťovať...

tu je tiež podobný problém > http://forum.autobazar.eu/vysoka-spotre ... 27774.html
údajne boli vadné nové krúžky Vymenil nové za ešte novšie a vše ok

A ja si myslím, že aj tá strata výkonu s tým priamo súvisí.

bud je uplne tupy ten majster, alebo si je vedomi ze nieco posral a nechce si to priznat, alebo sa mu to uz proste nechce rozoberat. Ale sadnutim dielov neopravi spotrebu oleja 6l/2000km!

Jenki teraz to síce možné je, ale problém s tým výkonom mal už aj pred GO a vtedy mu olej nejak extrémne nežralo.. Je možné že tú starú chybu čiastočne odstránili ale teraz sa vyskytla nejaká nová.. ale to sú zatiaľ všetko len dohady kým neodstráni aspoň to ,,žranie,, oleju

jedine co si moze sadnut teda zasadnut v motore je ked zabrusuje ventyl v hlave valcov,, urobia sa jemne drazky v sedle ventylov a na dosadacej ploche na ventyloch,, tie sa potom zaklepavanim troska dosadia do sedla, cca 1stotinu nebo 2 max,,,insie si nema co dosadat na motore,, piestne kruzky sa k stene valcov zalicovavaju trenim ale nedosadavaju,, tam spotrebu oleja moze zapricinit, bud nie su vyuhlovane ojnice,, spatne rozdelil uzamknutie kruzkov teda mozno vsetky kruzky su nad sebou spojene, a prepusta kompresiu, bud si niektore opacne, alebo nebodaj pri vkladani, zlomene, dalej moze byt dalsia zavada ze zere olej ze nevymenene simeringi na ventyloch, co moze zapricinit zvysenu spotrebu oleja,, ale predpokladam ze nie 6litrov, bo to je enormne vela,, moze byt v prdeli turbooo, prepusta olej bud do sania alebo do vyfuku,, ten ale moze zapricinit znizenie vykonu a znacnu spotrebu oleja,,