zdravím všetkých,chcel by som sa dozvedieť ako je to pri radení pohonu 4x4 na Galloperi II.Mám automatické volnobežky viem,že treba zastaviť.Ale ako je to v prípade manuálnych? Ak ich prepnem so polohy 4x4 dá sa radiť za jazdy? Ďakujem

volnobežkou pripneš len kolesá k poloosi, diferencia ti stále funguje. to nieje uzávierka to len pripneš predok, tak v pohode raď. Ak budeš mať zadokolku-2h a zapnuté volnobežky tak máš len väčší odpor na valení celého ústrojenstva prednej nápravy bez záberu predných kolies, ak zapneš 4h- 80km/h nedoporučuje sa na suchom povrchu, trochu cítiš pri otáčaní a v zákrutách odpor, 4L -terén to isté ako 4h len s vynásobením pomeru redukčnej prevodovky a tým zvýčenie ťažnej sily motoru daným pomerom ako aj zníženie rýchlosti v uvedenom pomere.

Ďakujem ti,ale je to možné z automatickými volnobežkami? Keď som to skúšal z automatickými tak na Galloperi to nejde,pýtam sa preto či sa mi oplatí investovať do manuálnych práve kôli možnosti radiť za jazdy

Neviem ako na galloperi ale na pajere su dva typy prevodoviek
Easy select a super select
Easy select nemozes radit za jazdy a ked mas manualne musis zastat prepnut na kolesach volnobezky na 4x4.....a potom na prevodovke zaradit 4kolku
Na super select volnobezky niesu.....funguje to inak
Tak je na pajere...

Vyhodou manualnych volnobeziek je ze mozes jazdit na redukovanom zadnom nahone....

Dík Tibike ale mne ide o to či má niekto skúsenosti s Galloperom

Podla mna to ma taku istu prevodovku.....ale nie som si isty....

Aj tak vďaka,toto jediné mi vadí,že keď ideš v zime po ceste a dorazíš k úseku kde je sneh musíš zastaviť čo tí ktorí idú za tebou nemusia ubrzdiť

Poznam to mam toto iste.....

Kôli tomuto nedostatku poškuľujem po Pajere II so super select len neviem či sa zamerať na 2,5tdi alebo 2,8 tdi

Galloper má podvozok z modelu Pajero I.
Teda ani EasySelect, ani SuperSelect, je to len priraditeľný pohon prednej nápravy, v tomto prípade s nábojmi AFH.

Mimochodom, radenie 4H za jazdy do rýchlosti 100km/h je možné aj na systéme EasySelect 4WD, rozdiel je len v tom, že EasySelect nemá medzinápravový diferenciál a teda pohon 4x4 pri EasySelect nie je možné využívať ako stály pohon 4x4 - je treba ho po prekonaní úseku vypínať. A EasySelect 4WD nemá zadnú uzávierku.

Viac podrobností o pohone 4WD na vozidách Mitsubishi čítajte tu:
http://www.mitsubishimotors.sk/modely/k ... ka-4wd.pdf

Jenki toto som už číhal,ale odpoveď na moju otázku:ak vymaním automatické volnobežky za manuálne bude radenie za jazdy možné? Alebo vymeniť auto?

Nebude možné. Dokonca je to zbytočný krok späť.
Na tomto systéme je priradenie prednej možné iba na stojacom vozidle (rovnako ako Pajero I a L200 prvej generácie).
Na druhej strane, Galloper je pomerne ľahký a má tiež pomerne vysoký palubný komfort, tiež ročník bude asi okolo 2000 - 2001. Také Pajero II sa ti bude hľadať ťažko.

Ďakujem všetkým za rady a trpezlivosť som učeň

čaw,mal som galloper a po prevzatí som sa dozvedel že je lepšie mať manuálne,pretože viac vydržia ako automatické,pretože automatické spravidlá odchádzajú vtedy keď ich najviac potrebuješ,daj si tam manuálné AVM a máš pokoj,vydržia vela a pri zapínaní sa aspoň pretiahneš pri aute