čaute borci newieme o dakom dieslovom motore s turbom do mojho uazíka?
Mám tam 2,3 hladký ale bojim sa ze ked tam dam T3 235/70 R16 a poriadne to oprem v terene ze to prdne ma to uz nieco zasebou

čo máte všetci s tým turbom z Mercedesu päťvalec alebo šesťvalec ale to už počítaj že ti bude trpieť všetko okrem motora tak ako Čechtovi, jemou každú chvíľu prdne prevodovka na Gaze

cechta neber do huby keby si vydel akym stilom jazdi tak by prdol aj tank pri nom idealny je tam ten 3,0d 5valec

Mirko a ty ako pokracujes styma strunama??potom daj foto to bude dalsia vec na uaze co spravim.
A 3liter mi bude asi vela

Mirko ty len skľudni hormón a najprv rozmýšľaj až potom niečo píš, ja som si nebral do huby čechta ale skôr to že tie prevodovky sú stavané na trochu menej koní ako tam všetci pcháme a taktiež viem že čechtovi to nedá netlačiť tam plný kotol ale veď nech, je to jeho auto, upravuje si ho sám a má byť na čo hrdý takže trochu sa zamysli nabudúce čo píšeš

Takze uvidime ze ake budu ponuky.Neviem ani sam co by tam bolo.

ja som mal v UAZe mercedesa 2,4 - 4 valec ale bolo to hodne slabe, neviem ci to bolo tym ze bol ten motor vybehany alebo fakt je nato slaby... podla mna ten 3,0D 5-valec tam bude dobry, uaz ma trochu inu prevodovku ako gaz ale napravy su asi tak isto slabe na obidvoch

Matej, ked diesel s objemom okolo 2,5 tak jedine s Turbom a to uz od vyroby, lebo potom mas vela uprav a motor tak ci tak nieje na to stavany, skus pozhanant nieco z ducata alebo podobne...

Jojdo,dakujem za radu urcite rozmyslam nad org.turbacom len ten obsah no ale dam tam taky aky zohnam

Origo diesel motor do UAZu davala fabrika Andoriu 2,5 TD. Pouzival sa u nas v Daewo Lublin III. Ja som si ho namontoval a velka spokojnost.

ja zase nechápem čo máš proti obsahu. ja keby som mal uaz, gaz, aro, tak tam vymením motor prevodovky obe a nápravy z niečoho iného a mam super auto... a obsah ČO NAJVYŠŠÍ! a valcov taktiež kolko sa dá. načo 5 valec, ked sa robili aj 6 valce cenovo tam zase dnes už až taký rozdiel medzi nimi neni (W123 vs W124) niekolko stovák, a máš poriadny motor, prevodovku by som dal z taktiež z MB alebo BMW, a prídavku z patrola, toyoty, nápravy taktiež z niečoho silnejšieho. alebo rovno kupiť lepšie auto, ale tu zase ide o image starého rusa, a samozrejme patrola má každy, ale uaza s patrolovými črevami už nie, a to je to zaujímavé potom na tom aute. alebo tam daj komplet všetko okrem náprav z Jeepu 4.0 a nápravy daj z ARA M461, vtedy to budeš mať iné delo. všetko z tohto som už robil, tak ked ti niečo nebude jasné, kludne napíš

Kamosovi som daval do Uaza motor original z Ara 243 Peugeot 2,5TD 69kw. ktori je original s prevodovkou Peugeot spojeny s reduckou Aro. Je to original fabricka vyroba nie samodoma ,jazdi to dobre vyvod na predok je na rovnakej strane prevodovka je 5kvalt+predok+reducka a hlavne motor nema rozvod remenom ale ozubenymi kolesami. Motor sa montoval do Peugot 505,dodavky J5. Ak bi si chcel mal bi som este jedno take Aro doviest na dieli.

Mozno by nebolo zle popisat na ake ucely uaza chces, to co pise Renso je idealna situacia, no vsetko zalezi od toho, kolko chces investovat.

Dakujem za rady chalani.Ale smojim uazom by som chcel ist pojazdit na nejaky ten off ale urcite nejdem dotoho vrazat tisice € .To uz by som riesil nieco SPZ ale ak viete niekto SPZ na 469 tak kupim.
DAKUJEM MATEJ

Na offroad by som asi ponechal origo benzinák.