- myslel som, že už som svoj prínos o zimných gumách vyčerpal...
ale čítajúc prebiehajúcu diskusiu tesne potom, ako som starou cestou okolo Liptovskej Mary išiel dokopca ledva na 2. stupni (v lete tam vyfrčím stovkou) - prešmykovalo to, a z kopca na 1. stupni a zastrúhaný vlas by mi do ...nevošiel (letné pneu na osobáku), konštatujem nasledovné:

- jednotlivé druhy pneu sa okrem bežných parametrov nelíšia len záberovými schopnosťami závislými od veľkosti a kvality dezénu, tvaru lamiel, vlastností hrán a tak, ale aj od vlastností GUMY AKO MATERIÁLU, z ktorého je pneu vyrobená...a na čistom ľade abo ujazdenom snehu najlepšie "gumuje" a teda bráni sa šmyku zimná pneumatika...ale samozrejme, nesmie sa prekročiť medza, kedy už fyzika funguje bez ohľadu na druh a kvalitu gumy - to nie je samospasiteľné, len posúva hranicu, kedy je ešte auto ovládateľné...

- ktosi tu napísal - nepamätám kto, sorry, že išiel na šmykľavom pomaly - štyridsiatkou...nuž to veľmi šmykľavé nebolo, keď sa dalo ísť štyridsať ...
-šmykľavo je a do tuhého ide, keď na druhom stupni dole kopcom už motor púšťa auto príliš do rýchlosti, ktorá sa v ostrejšej zákrute nedá ustáť, pričom jednotka zas funguje ako brzda blokujúc kolá a spôsobujúc šmyk... ale dvojka je zas tak rýchla, že ju v prípade potreby zastať abo ostrejšie zatočiť neustojíš...- a práve v takejto situácii to zimáky zvládnu, ostatné nie abo len s veľkým rizikom...
-ak sa dole kopcom dá ísť na trojke, nie je naozaj šmykľavo...a zvládnu to s určitou dávkou opatrnosti a skúsenosti hocijaké gumy...

Dobre sa to tu cita.....

Znami co jazdia len cesty si Nordiccy pochvaluju, konkretne som sa ich pytal, po tej predsilvestrovskej nadielke (zrovna sa vracal domov) a ze "v pohode, celkom som bol prekvapeny ako to taha" ... Auto bolo Xc90 (pre uplnost, elektronika spravi svoje) ...

Chlapi mam malu otazocku,co sa tyka BFG MT. Na JEEPE mam momentalne 235/15 MT a dnes som sa vracal po snehu domov, trocha to smykalo a tak ma len napadlo ,ze ak ich chcem spustit aky tlak by bol idealny na ten ujazdeny sneh? Dakujem.

Odskúšaný mám tlak 1atm pri ktorej to ide na uzazdenom snehu lepšie ako pri 2atm, ale ešte stále je to OK na dojazd na pumpu kde to dofúkaš.

A ja by som sa zase chcel opytat, kto mi prepocita rozmer 235/75 R15, t.j. ake ine vecsie gumy tam mozem dat ? (disky 15x7 JET25).
D.

Máš disky 7x15 a na nich gumy 235/75 R15, ak som správne pochopil. Pýtaš sa aké väčšie gumy môžeš dať na tie disky? Nóó, kľudne aj 265/70R15 ,ale aké to máš vlastne auto???

Milan vdaka,takze mozem ist v pohode na 1ATM? Teraz som meral a mam tam 2,5 ,tak bodaj by nesmykalo.

Tie matadory nemaju rovnaky,alebo VELMI PODOBNY dezen ako BFG MT ? a cena o dost nizsia ... ucinok urcite rovnako dobry

Prepac , ale musim oponovat. Patrol je dost tazke auto na takyto povrch ... som si isty , ze na Quattre alebo na 4motion by som ta nechal za sebou nic v zlom , ale splnalo by mi to rovnaku ulohu ako tebe + ESP do toho a vyssi vykon ... samozrejme zalezi aj od vodica za volantom...
Keby bolo tak 20-30 cm , tak ma niekde zafuka az po usi a ty zase s Patrolom pojdes okolo mna na redukcii s usmevom

To myslis, ze Matadory su lacnejsie ??? o tom by som pochyboval...ale zalezi dost od predajcu a situacie....lebo bola doba kedy boli lacnejsie a potom zas boli drahsie ako BFG.

Tak vzdy boli lacnejsie co sa tykalo cestnych pneu v porovnani Dunlop Maxx a Matador HECTORRA ... o offroad pneu som a nezaujimal ved kto by cakal od Matadoriek vyssiu cenu ?
...a kvalita je aka ?

Je to presne ako píšeš, ale poviem Ti tajný rozlišovací znak hneď na prvý šup. Všimni si, že bloky na BFG smerujú doľava a pri matadore doprava 8) Cena ani neviem, či je nižšia, skôr by som povedal, že rozdiel bude radovo pár 10Sk....

Ak budeš mať vysokú gumu, teda napr 31x10,5R15 tak úúúúplne v pohode !!! Totiž ako som si všimol, matadorka má veľmi pevnú bočnicu, teda pevnejšiu ako ma BFG AT. Keď som sfukol na 0,4atm bfg at, už to vyzeralo hrôzostrašne, pri týchto MTčkach je to ešte ťáážko v pohode. Teda pri jednej atmosfére sa nemusíš ničoho báť, len potom na suchom asfalte choď najmä do zákrut pomalšie a nerozbehni sa na viac ako cca 80km/h. Ja som šiel po ceste asi 8km na 0,6atm a ani to nevyzeralo nejak extra mäkké. Len som cítil, že sa viac trápi motor.... Ale ak by si chcel bez sfukovania-dofukovania jazdiť furt rovnako, tak pri povedzme 1,5atm za mierne väčšieho opotrebenia môžeš jazdiť aj dlhodobejšie sneh-cesta-terén.

Milan diky moc za vycerpavajucu odpoved Presne tak som si myslel,ze by to malo fungovat,len som si nebol isty