Chcel by som sa pripojiť aj ja.O Command-trac prídavke tu toho moc popísané nieje a potreboval by som nejaké info.Mám ZG 2,5 VM Command trac dnes som zažil pri jazde v chotári šok pri zaradení 4h šupa od prednej nápravy,auto spomalilo preradil som na 2h a pomaly som sa presúval domov potom pri odbočovaní k domu ma znova pribrzdilo,neviem čo sa mohlo prihodiť,ale mám pocit že predchádzajúci majiteľ asi 4h hojne využíval na asfalte.Preto Vás chcem požiadať o radu či by v prípade úmrtia Command tracu bolo možné do mojho miláška implantovať selec trac,ďakujem

Pampuch, ako sme sa bavili cez SS, skontroloval si ako vyzeraju krize na poloosiach? Pokial problem pretrval aj po vrateni do rezimu 2H, tak na 90% nie je problem v pridavke.. Treba to zdvihnut a popozerat..
Inak ComandTrac je podla mna celkom dobra pridavka, akurat naozaj nie je vhodne jazdit rezim 4H PartTime na suchom povrchu, to ale nie je uplne najstastnejsie ani so SelecTracom v rezime 4H FullTime.
SelecTrac je mozne do tvojej jeepky implantovat pomerne lahko, za predpokladu vhodnej dlzky drazkovanej hriadele, problem budes mat taku pridavku zohnat, lebo ich je ako safranu a cenovo to dnes vyjde rovnako alebo viac ako viskospojka do Quadry 249 ktorych je plna prdel.

zožeň mi kupcu na ST za takú cenu http://eshop.jeepparts.sk/cs_CZ/m/1998/jeep/42/zj-zg-grand-cherokee/1240/nvg-249/4897220AA/ a 10% provízia ide Tebe

Samozrejme ST sa dá dať do ZJ. Ešte by som doplnil Enduro-a, že tam narveš hocijaký ST, lenže niektoré majú viac rozdielov a musíš z Tvojej N231ky použiť polovicu a druhú polovicu z N242, ale keď sa chce, všetko sa dá

Ja len doplním, že 249 sa ani zďaleka nechytá na 242.
Teraz mám novší CommandTrac a už pokukujem po SelecTrac-u.
Jediný nedostatok k dokonalosti 242 je chýbajúce 2L

Heeej

zabudol si na jednu maličkosť skrina 231 a 242/249 majú rozdielne umiestnenie skrutiek na spoj dvoch polovís obalu. Takže 242-249 skrížiš bez problémov ale 242 z 231 vôbec.

A.

Andrej
Správny postup je kúpiť 242 a ak sadne ok, ak nie dokúpiť za pár šupov vydýchanú 249 a prvú polku so vstupnou hriadeľou z 249 a k nej prilepiť druhú polku z 242.
Ja som mal šťastie, že 242 z XJ z 1991 sadla do ZJ z 1997. Bola trošku kratšia hriadeľ, ale inak super
A vydýchanú 249 som predal za pár šupov tam kde ju potrebovali

Človek sa učí celý život

Vlado, načo 2L?

Dík chalani,dnes dám auto na zdvihák a skúsim nájsť problém,ak na niečo prídem dám vedieť.Prídavka Command Trac má aké označenie?

N231

ďakujem,ZJ/ZG by originál malo mať homokinetické kĺby a nie kríže,alebo sa mýlim?

Na kardanoch? Tam by mali byť kríže od výroby.

jaaaj, musis mat sirsi rozhlad.. aha tuto napr. http://www.ebay.co.uk/itm/VISKO-KUPPLUN ... 46112ef1d9

ja som tiez zastanca Selectu, ale v aktualnom ZJ mam Quadru tesne pred smrtou a redukciu som neradil ani nepamatam, vsade kadial potrebujem prejdem na zaradenej jednotke.. minulu zimu som 4L fakt neradil.. snad tato zima bude na sneh bohatsia

Nie Luther myslel som na poloosiach

Zalezi od roku vyroby, ja som mal na ropaku r.v. 96 krize, na ropaku 98 mam homosov a na vsetkych benzinoch co som mal boli tiez homose..

Menil som oba krize, najskor jeden, po roku druhy.. a zvuky pri zaradenom predku z toho isli fakt hrozostrasne

Ja som zohnal ST za 200€, akurát som si ho musel sám vybrať z auta. Ale súhlasím, je to čoraz drahšie. ideálne je kúpiť to od niekoho, čo nevie čo to je