Pasovať Ti bude každý, len niektorá s viac úpravami, niektorá s menej.

Z ktorého by si mne odporučil?
A myslim napr. s takej 2.5 by bola slabá myslim po konštrukčnej stránke či?

Každý ST je v konečnom dôsledku rovnaký, rozdiel je iba v dĺžke a drážkovaní hriadeľa. Najviac podobný ST by bol zo ZJčka/XJčka podobného roku výroby ako máš Ty. Ja som si kúpil z XJ r.v. 88, takže úplne odveci, ale po výmene hriadeľa by to malo sadnúť.

Inak, nepomýl sa, do 2,5TD sa dával väčšinou Command Trac NV231. Síce je to (podľa mňa) lepšie ako Quadra Trac, lenže si neviem predstaviť v zime, resp. po daždi 5.9ku s iba zadným náhonom, lebo tam nieje možnosť zaradiť 4WD Part Time (niečo podobné ako Quadra), ale iba 2WD a 4WD Fulltime.

Toto nie je pravda. napríklad ST z KJ je iný ako ST z XJ (a nie je to len hriadeľom)




áno, TD = 231 Command. ALe máš popletené tie režimy. Command trac práve má LEN PartTime.
Part Time je 4x4 natvrdo (ako patrol), bez medzinápravového diferenciálu.
FullTime je s medzidifom, (niečo odobné má Pajero SuperSelect) takže použiteľné aj na asfalte
Quadra nemá ani jedno, pretože má viskospojku s premenlivou svornosťou.

O redukcii sa nebavíme, tam je od 96 pri všetkých typoch aj tak všetko zablokované natvrdo. Takže redukcia = VŽDY PartTime+zmena prevodu.

Palo, ak sa Myrec nenahnevá, mohol by si rozpísať tie rozdiely medzi ST? Celkom ma to zaujíma, rád sa niečo nové naučím.

Inak, s tým Part Time a Full Time si si istý? Povedal by som, že FT je stála štvorkolka (na nespevnený povrch - uzavretý medzinápravový dif.) a PT zadok + ľubovolné zapínanie predku (ako pri QT lenže nie cez visko ale cez dif). Oprav ma ak sa mýlim.

Nebudem sa hnevať budem rád že to bude vysvetlené kto sa do toho vyzná.
Nieči sa rozoberalo aj tuto viewtopic.php?f=5&t=99

Ked som to skumal tak najlepsie by mala pasovat 242 bez nejakych vacsich uprav ale bude problem zohnat ju.

242 je označenie Selec Trac-u ako takého

Part Time - môžeš s ňou ísť len obmedzený čas, je to natvrdo uzavretý medzinápravový diferenciál, čiže zub na zub, na tvrdom podklade sa s tým nechodí

Full Time - môžeš s ňou ísť stále, medzinápravový diferenciál je otvorený a diferuje

Chlapi nemate niekto servo čerpadlo? Začalo mne tiecť cez gufero na oske čo ide ku kladke. Alebo repasuje to niekto, alebo je nato niaka repasovacia sada? diky

Nahodnený pevnosťák dal zabrať nejeden večer, časom tam chcem spraviť ešte svetlá keď tam mám privedené káble ku hmlovkách no nedaj ich tam. Plus asi ešte nahodiť svetlá k diaľkovým keď je v zákone dovolené mať ich 4.
 

Pochválim sa aj tu, že sa mne podarilo utopiť Jeepa. Bol som kuknúť v Papradne na súťaž doma robených traktorov. A tam prešlo tou bažinou len zopár traktorov. Jedným smerov sa mne podarilo výbehnúť tu je video https://www.youtube.com/watch?v=b8lULR3 ... e=youtu.be.
Ale opačným smerom som namočil nos až po čelné sklo. A napil sa toho kalu, roztrhalo vzduchový filter. A šlo to až to motora. Ale motor to rozbehal bez niakej ujmy, stačilo prepláchnuť.
 
 
 

Som to videl ale ta frontera to presla tam aj spat

Keby som šiel naspäť tou istou cestou nič sa nestane. By bolo sanie vysoko nad vodou. Ale tak stáva sa.

Si to rozbehal tak sa nic nestalo