Nechcem sa hadat, sam som na predvadzacke Mercedesu dostal auto s technickou chybou, kvoli ktorej som sa skoro zabil. Ale to co opisuje Fajer rozhodne nie je to, ako by sa Gcko (pokynm teda bola naozaj vsetka elektronika vypnuta) malo spravat. Nechcem rypat, ale aj to, co Fajer napisal, ze najprv vsetko vypol a potom zaradil redukciu je hlupost, na tychto novych Gckach najprv treba mat zaradenu redukciu a az potom sa da vsetko vypnut zapnutim strednej uzavierky (ale zase ja si tiez vsetko, ako som presne nieco robil po x-mesiacoch alebo rokoch nepamatam).

ot trosku ale dufam ze ma majitel vlakna nezie
Rad by som vediet kde sa konaju taketo predvadzacie jazdy bo tu v okoli som o niecom takom nepocul

Som z BA, ale nehovorim ze by sme nemohli nieco podniknut mimo ba, mozno by sa ku mne aj niekto z BA pridal

no panacku ja som teda zrovna vyznavac Gciek neni.. ale pokial viem tak to inak ani neslo.. dokonca to bolo s postupnostou redukcia/zadna/predna/stred. uzavierka.

Kazdopadne, bud si to mal zle postlacane, alebo to auto malo nejaku technicku poruchu. Aby sa Gcko v dobrom technickom stave a pri standartnom pouzivani, v stiuacii, ktoru si opisal, spravalo tak, ako si opisal, nie je mozne.

To je uz jedno ,ze ako to mal zapnute ja napriklad mam rad mercedesy a aj par som ich mal -sice nie G ale pri jazde ma tie G-cka neako nenadchli -jedine raz ma jeden nadchol a ani nie tak G ako ten klasicky motor co v nom bol 500benzinova-tu by som mohol v patrole Ale niekedy dobre padne ist sa povozit na ich predvadzaci den s hviezdou alebo zobrat predvadzacku na vikend

RatPick dufam ze tvoje X5 nema take iste tlacitka ako Gcko, ktore sa daju zmatocne postlacat, a nasledne sposobuju nemoznost ovladania vozidla dliatvojegopriania.

TO LUKY: dostalo sa nam tej dovery a MotorCar nam dal do ruk aj "speci" Mb G pre vojsko. Tusim nieco od STRAZANa
O tom ako to skoncilo v prvej mlake ti nebudem pisat.. bolo tam dost svedkov na to aby som sa k tomu znizoval a dotahoval sa o fajnovostiach MB G.
Kazdopadne nasledny servis daneho Gcka bol po ukonceni vycisleny na nieco cez 10tis. e bez DPH.. coz by mohlo byt dostatocne varovanie pre kazde podobne tazke cestne off auto.

Bud to musela byt velmi velka mlaka (za posledneho pol roka mi presli cez ruky 3 vojenske Gcka, dalsie 3 vojenske Gcka maju kolegovia a pokym viem, vsetky RJ su v oprierke medzi sedackami, takze ziadna nie je nizsie, ako meter nad zemou) alebo opat chyba sofera alebo techniky.

K cene za opravu iba tolko, ze ked napriklad nemecka alebo danska armada nakupuje Gcka za 30.000 euro a slovenska trebars aj za 80.000 euro, tak tomu asi zodpovedaju aj faktury za servis...

Luky zasierame vlakno chalana s X5kou (latentneho offroudaka) kludne nech nas prenesie admin mimo jeho temu.
Gcko malo po "neprimeranom zatazeni" poskodenie naprav a medzidiffu . Inak tu skarpu som osobne za podstatne horsich podmienok a v horsom stave presiel samurajom. Auta ako y60/y61 ci LCcky to chodilo tade hravo na ATckach.

OK, koncime, prosim admina, nech to presunie niekam do G sekcie a zadavatelovi temy sa ospravedlnujem.

to je divné, ja čo som mal G, tak sa uzavierky dali zapínať len v poradí medzináprava, zadná a predná. Inak to nešlo. Bola to civilná verzia r.v 1998.

foto je ilustračné, mal som starší typ interiéru

X5 som aj ja pokukoval ako zdvihnúť, no ma veľmi zložité ramena.
Na phersonoch to dezdvihnes veru. Jedine dvihnut na zdvihak, flexu, odrezať všetko odspodu a napasovat nápravy jeep ZJ/WJ pripadne z patrola....

ano torms je to tak.. redukcia/stred/zadok/predok

nie nie su.
Motorova je pod kapotou vedla prmarnych bateriek zavreta v kastliku. V oprierke je zalozna (tretia) baterka, dalsia riadiacka, cast poistiek, OBD zasuvka, relatka.....
Riadiacka prevodovky je dole pod panelom pri volici automatu, tam tiez su dalsie poistky a relatka.




ano to je pravda. A potom tiez ked prislusenstvo montuje jedna "odborna" firma a ta elektrika vyzera jak z bangladesa. Napriklad 12V navijak na primarne 24V aute zapojeny medzi 2 baterky tak, ze za urcitych okolnosti ide do skratu a podobne

anoano.. toto si pamatam... elektrika bol uplny paskvil, to Gcko malo winch tusim aj front aj rear. ale ani jeden nesiel. Mozno ani nie tak od autora uprav ako o autora naslednych odbornych servisov..
predpokladam ze strazan to ma zvladnute .