Ja som mal podobny problem mne tiez prestalo ist R. Najprv to zabralo pri vyssich otackavh ale potom uz ani to nie. A bolo nieco utrhnute na brzdiacich bubnoch. A samizda ze aj lamely sa menili. Daval som to jednemu k Modre a spokojnost velka nieco okolo tyzdna a bolo to hotove a ide doteraz.

Nooo modra by bola super kedze som zo zapadu...
kontakt by si nenasiel na dotycneho?
A cena cca... nepamatas?

Chlapi a viete mi este poradit kde mam hladat na prevodovke nejaky stitok...?
Nech viem co mam vlastne aky typ AT ... oznacenie nejake ....

Štítok neviem ale skús pozrieť tvar olejovej vane A na stránke Jeep parts pozri tesnenie. Ja som podľa tvaru tesnenia zistil čo mám za prevodovku.

93-95 = 46RH
96-98 = 44RE

Cena je idividualna. Zistia to az ked rozoberu. Môžu ti povedať asi len kde to začína.

Vdaka....
takze 44RE je moj kus...
uz mi treba len sa rozhodnut ci zohnat 2 kus alebo repas

Zozenies druhy a po čase môže odísť. Alebo nepôjde vôbec. Radsej opravit svoj.

No ved toho sa chcem vyvarovat....bo viem jeden ks
myslel som aj nad tym ze by som dotiahol cele auto
nech to viem aj vyskusat

Chlapi a ako to je s demontazou...
su tam nejake nastrahy na co si mam dat pozor...
aby som si este viac neuskodil

A ake su rozdiely medzi prevodovkami...
podla coho poznam ze ktora je aky typ
daju sa identifikovat len tak na pohlad

Rozdiel medzi RE44 a RH 46 lahko rozoznáš podľa konektoru.
Vrchný konektror maju rozdielny.
RE44 má 8pin.
RH 46 má 3 pin.

Montáž-demontáž je v pohode.

vdaka.... hned to aj idem pozriet

ty potrebujes RE 44 bo má 8pin. bo mas novsi rocnik ako 96 predpokladam ze 97 rocnik
lebo starsie ako mas ty mali 3 pin cize RH 46

Chlapi zvedavy som jak stara baba...
mi to dnes nedalo tak som skusil ci sa to ..nahodou.. neopravilo
Olej z toho netecie a ani neni zatecena ... co je myslim dobre znamenie
a po zaradeni R je pocut ze je tam a vyzera to tak ze nema za co tahat
bo som sa docital ze opotrebenim urcitych casti to takto skonci... ze zaradi ale netaha
co vy na to...?
Nemusela by byt uplne KO ....

Toto nehovori o nicom. Len o tom, ze tesni skrina


Co je pocut? Ako vies ze je tam a co je tam? Nepredstavuj si to ako manual,
tam sa ziadne kolecka do seba nezasuvaju



Co zaradi? Ako zaradi? To ze vysunie piest v spojke alebo servo pasu nezanmena nic. Ked su opotrebovane lamely tak nema co preniest vykon. Ak preklzuju, tak bordel z nich ide do oleja a do menica a vsade. A tie lamely sa kombinuju navzajom pri jdendotlivych rychlostiach.

Ak to necuva ale inak je vsetko ok tak s najvacsou pravdepodobnostou asi zoslahana priama spojka alebo prasknuta segerka na nej. Alebo check ball na VB