Moje 2. terenne vozidlo - Mitsubishi Pajero, 1987, 2,5 TD.


http://fx.cz/mazda/vilo/pajero/pajero.mpg

Kamzik cau! No konecne tu je aj tvoje Mitsubishi len neviem ,preco mas napisane ,ze,, 2.terenne vozidlo,,"? Prve je ktore? Nepojazdime dakedy dajaku rozumnu trasu?

Prve bolo kamzik rumunsky - ARO 10.4.
Zajtra poobede (v sobotu) by sme mohli zlahka pojazdit. Zavolam Ti zajtra a dohodneme, ak mas cas...

Zopar fotiek s vacsimi kolesami.

... a nie je nahodou prva fotka fotena pred kastielom vo Fricovciach ???

Dobry postreh, presne tam, isli sme okolo.

Kamzik super, uz to vyzera fajne, len nesuchaju nikde?

Cico - kurde, maz tie kvoty, aspon obrazky ... Taha sa to vsetkym 2x tak dlho ...Dik

čau, Kamzík,
čo si to tam dal za balóniky? aj tie disky vypadajú dobre, popíš bližšie...(a že sa aj obšas ozveš, čééče )

Vpredu sme museli troska poupravit plechy, boli uz take prehnite, ze to islo lahko. Zatial to vyzera, ze nesuchaju. Niekedy pojdeme pojazdit a zistime, co ty na to? Rozmyslam nad bodyliftom, vyzeralo by to este trocha lepsie. 8)

baloniky: 31 x 10,5 R 15
disky: 8 JJ X 15 ET-20 (su to tie iste co som mal aj predtym iba podstupili omladzujucu kuru)
Stale neviem zohnat rezervu, hlavne disk viewtopic.php?t=841

Čau Kamzík,
to tvoje Pajerko vyzerá dobre. Ešte by som ho trochu zdvihol. Povedzme 3-4 cm. Auto by vyzeralo ešte lepšie, bez toho, aby to bol nejaký extrém. A ani policajtov by to nemuselo dráždiť. A, čo je na tom najlepšie, nesadal by si tak často na brucho a nezachytával zadkom. A aj výfuk by bol menej triafaný.
Vpredu to ide celkom ľahko. Len natočíš torzky skrutkami na priečke šasy.
Pozor, obidve skrutky otoč o rovnaký počet závitov. Horné rameno prednej nápravy má zospodu gumenný doraz. Ten opatrne (aby si neodtrhul skrutky) vyšróbuj a karboškou z neho polovičku odrež. Aspoň trochu z neho ale nechaj. A keď auto stojí na zemi, tak sa nesmie dotýkať tej kovovej plochy, kam má dorážať.
Zadná náprava je odpružená lisťákmi (teda mala ba byť), ktoré bývajú už dosť unavené. Najjednoduchšie zdvihnutie dosiahneš tým, že posunieš úchytné miesta pružín nižšie. Alebo predĺž aspon zadný šekel. To sú tie dva plechy medzi rámom a zadným okom lisťáku. Ak chceš zvihnúť zadok o 3 cm, musíš predĺžiť šekel o 6 cm. Viac by som aj tak neodporúčal. Vyrob ho silne predimenzovaný a do stredu daj priečku, aby mal tvar H. Pri tom si skontroluj stav rámu okolo celej zadnej nápravy. Pajerka práve tam zvyknú silno hrdzavieť.
Pružiny dávať nad nápravu ti u krátkeho Pajera neodporúčam.
Ak už budeš robiť okolo zadnej nápravy, odporučil by som ti vymontovať zadný priečny stabilizátor, ak tam vôbec je. Na ceste ti nebude chýbať a v teréne len prekáža kríženiu zadnej náprávy.
A ešte by som trochu zrezal došikma koncovku výfuku tak, aby si ju nemohol zachytiť, keď budeš cúvať niekde šikmo do brehu.
Bodylift by ti nič nepriniesol. Brucho aj zadok auta ostanú v rovnakej výške. Priejazdnosť sa nezvýši. Len by si mal viac miesta nad gumami a auto by vyzeralo vyššie, ale nebolo.
Pajero je spolahlivé a robustné auto. Až na hrdzu, hlavne v zadnej časti rámu. A ten motor 2.5 TD je dosť silný, nežerie veľa a vydrží aj dosť tvrdé zaobchádzanie.
Myslím, že budeš spokojný. Prajem veľa radosti pri jazdení.

Cau Jano,

Nebudu niektore casti namahane, nehrozi, ze nieco povoli? To auto ma predsa uz cosi za sebou, unava materialu...

Problem je ze pera su uz extremne unavene, najskor by sa po tejto uprave zlomili.

Stabilizator tam nastastie nemam.

Absolutny suhlas, za tych par rokov co sme spolu som sa o tom presvedcil.

Dakujem za dobre mienenu radu v podobe podrobneho navodu. Hned ako pozhanat nove listy, zodvihnem to Tebou navrhovanym sposobom a uvidime co to spravi. Keby to stale nebolo ono, skusim aj bodylift.