obavam sa, ze palubovka dole a rozobrat tu heater unit

Hej zrejme. Ale u wj sa da na hulvata prerezat k tomu za skrinkou pred spolujazdcovymi nohami.. A kedze to mam ako traktor tak je mi to vpodstate jedno kedze by to videt neboli

Hej ale WJ má trochu inú skriňu boxu kúrenia na rozdiel od ZJ a má tých klapiek viac.

U ZJ len vymontovať - ako posledné riešenie.

Skús pozrieť ako máš stredový stĺpik, dole zospodu by tam tuším mal byť motorček tiahla - či to nemáš tam polámané. je to za popolníkom smerom k priečke.

A.

Dakujem Andrej, pozriem to.

Trošku si potrebujem ujasniť benzínové motory.
GCH WK - 3.7 V6 je vlastne 5.2 V8 bez 2 válcov ? Alebo si to pletiem s niečím iným ?
GCH WK II - 3.6 V6 je už komplet nový motor vyvíjaný samostatne ? Podporuje vypínanie valcov.

5.2 je Magnum
3,7 je PowerTech
3,6 je Pentastar

Toto ozubenie vyzerá normálne alebo už nie?
 

si čistil studňu?

To sú poloosy od Efendiho.

Páni poradí mi niekto, vypnem motor a po pár sekundách sa rozbehne vetrák kúrenia pri vypnutom kľúči. Nerobí to stále, iba občas. Niekedy ide len chvíľku, inokedy vybije batériu. Je to ZJ 5,2 rok 97.

A na palubovke máš vypnutý ventilator? Asi nejaký zlý spoj.

Turek:

či je vypnutý alebo zapnutý ventilátor na ovladači klimy je šuma fuck, za normálnych okolností by to spúšťať nemalo.
Buď blbne ovládanie, alebo je niekde na vetve niečo zavesené čo to za určitých okolností premostí a spustí vetrák. Skus odpojiť všetku dobastlenú elektriku či to začne robiť aj vtedy, a pozrel by hlavne konektor čo ide do ovládania rýchlosti ventilátoru. Občas sa tepelne upraví na niečo iné ako konektor

Medvedev:

A čítačka ešte bude čosi slúžiť, keby bol problém tuším mám doma nejaké doma v podstatne lepšom stave a zatiaľ mi ich bolo ľúto vyhodiť.


A.

Aká čítačka? Čo som mal požičané? Tie kĺby som už obrusil. Tak neviem ci to ma zmysel tam dávať.

Na hen to ozubenie na polovčele čo si bral od Efiho to je čítačka pre ABS

A.

pavdepodobne blbne PWM regulátor ovládania otáčok ventilátora kúrenia.
Buď máš spečený konektor a skratuje to alebo je vadný samotný regulátor



to je krúžok čo generuje pre impulzy ABS. A tento ešte vyzerá celkom použiteľne. A dá sa to vymeniť samostatne.




pletieš si to.

5.2 a 5.9 sú skoro identické motory. Magnum OHV.
Starý liatinový smallblock

3.7 a 4.7 je OHC (S-OHC). Úplne iná konštrukcia
3.7 je konštrukčne 4.7 bez 2 valcov. Sú tam al malé rozdiely. A od 2004 nahor zasa rozdiely.
Preto napríklad nie je bez väčších úprav možné použiť 3.7 z roku 2002 v aute z roku 2005

3.6 (3.0, 3.2) je zasa iný motor , rozvod 2x DOHC. 2x variabilné časovanie,
údajne tam je možnosť MDS, ale zatiaľ sa nepoužila...