No takze ..... Opravene
Prasknute 2 hlavy - opravene
Vymenene tycky zdvihatok
Vymenena vodna pumpa
Tesnenia samozrejmostou

Auto po servise stale slabo kurilo a stale islo k 100stupnom. Dnes som vypustil chladiacu a chladic aj radiator kurenia som napustil a preplachol kyselinou citronovou. Preplach bez demontaze https://youtu.be/AJjApBPMcfk .Vycistil expanzku ktora bola zadrbana neskutocne. Znova napustil a kuuuuurim a teplota motora 90-92 aj v kopci kde pred tym 100.

... po dlhom premýšľaní a rodinnej porade som dospel k záveru že so ŽORŽETOU sa budem lúčiť. Znamená to že čoskoro bude na predaj. Dôvod je, že potrebujem "osobáka" pre bežné jazdenie a momentálne si 2 autá dovoliť nemôžem.

A čože ideš za osobáka kupovať. Mňa čaká tak max do 2r výmena 18r hondy za niečo iné civilné nakoľko už japonskí súdruhovia sa z nej odsťahovali a začína si pýtať nejaké dukáty vo väčšej miere ako by bolo vhodné.

A.

po dalsej rodinnej debate a zistení že bez JEEPA to nepôjde si žoržetu nechávame.

tak pokračujeme.... silentblok na prevodovke bol už z časti KO tak som ho trošku zreparoval nakolko sa mi nechce davat 150€ za nový. zatial OK. Použil som tmel na lepenie autoskiel. Chcel som polyuretanove lepidlo ale tmel som mal po ruke. Rovnako som zaslepil EGRko. musim ist este na dlhsiu trasu a otestovat.

Co sa tyka silentbloku prevodovky... Toto som riesil na svojom XJ ked som ho este mal. Prevodovkovy som vtedy menil chvilu po kupe za ten origo za 150€.
Minuly rok som riesil motorove (oficialne k dostaniu tiez len originaly a podobnu cenu za kus). XJ s VMkom ma silentblok prevodovky ako taky (bez drziaku) uplne rovnaky ako tie motorove! Ale mam ZJ 4.0 a motorove na ZJ 4.0 maju rovnaky tvar ako XJ s VMkom na motore aj prevodovke. S rozdielom ze na ZJ 4.0 kupis motorovy silentblok za cca 60e? Ten silentblok je v drziaku iba nalisovany. Nie je to v nom priamo vulkanizovane. Takze som to po slovensky ociganil, pomeral, dal som si vytocit sustruznikovi kruzky na vylisovanie a nalisovanie a zachvilu som mal nove silentbloky za zlomok ceny. Vysledok? Takmer ziadne vibracie v kabine (v zmysle prejavu toho motora), pri startovani/zhasinani zmizlo zatrasenie autom, len lahodny dobeh motora bolo citit, skratka ako na novych silentblokoch. Akurat ze tie nahrady boli o chlp na priemer mensie (rozumej ze si novy silentblok do drziaku z XJ natlacil rukou). Takze povodny drziak (kam sa lisuje silentblok) som prerezal a zabrusil aby vznikla 2-3mm medzierka, vo zveraku stiahnes, prevaris a mozes lisovat novy. Neverim ze ten prevodovkovy bude iny, nakolko som to vtedy este porovnaval, ze aj ten by sa dal vyriesit rovnako. cize takmer za cenu jedneho origo vies mat prevodovkovy aj oba motorove s trochou prace vyriesene

Dondo super popis,budeme musiet menej spekulovat

Dnes som vyberal a chladič a pozerám že rebrovanie je v jednej časti vypadane. Myslíte že môže to sposobovat zohriatie auta pri dlhsom stupani do kopca na cca 98 stupnovo? oplatí sa to tam davat ci by ste riesili nový? A dalsia otazka je na hadice od klimy. Je možné demontovat spoj na obrazku? chladic netecie je OK v tomto smere


Dík za reakcie

Na tu klimahadicu je original pripravok na rozpojenie. Mne ho pozicali v jeep servise. Ale da sa to aj pomocou tensieho pevneho plechu.. odstihni si pasik asi 1cm siroky a s dlzkou o malo kratsou ako je obvod tej trubky. Potom ho ovin okolo a blickami zatlac dovnutra. V tom golieri je strunka, ktora zaistuje cely ten spoj, tym plieskom roztiahnes a spoj uvolnis. Mozno sa ti to nepodari na prvy krat ale po chvili snazenia to povoli. Odskusane, funguje to