| Zobraziť témy bez odpovede | Zobraziť aktívne témy |
Aktuálny čas je Pia, 27.12.2024, 2:32 |
|
Všetky časy sú v GMT + 1 hodina [ letný čas ] |
|
Stránka 1 z 1 |
[ Príspevkov: 11 ] |
| Verzia pre tlač | Predchádzajúca téma | Ďalšia téma |
UAZ 469 2.5 Turbo (benzin)
| Autor | Správa |
|---|---|
|
Učeň  Registrovaný: Ned, 30.12.2007, 20:23 Príspevky: 35 Bydlisko: PN 
|
 Zdravim uazistov, gazikarov, aristov a podobne postihnutych paciantov
 Tak reku dam po hodne dlhej dobe do placu zasa mojho uaza a hlavne akymi zmenami medzicasom presiel. Original motor presiel totalnou prestavbou. Presnejsie povedane, original motor sa vyskladal z prevaze novych prvocinitelov od zakladu novy s tym rozdielom, ze karburator a rozdelovac sa nahradil stvorbodovym vstrekovanim a turbom. Cely tento zazrak riadi univerzalna riadiaca jednotka DTA Fast S40. Takto upraveny agregat si uz priam pytal aj lepsiu prevodovku, tak som mu vyhovel a dostal fungel novu 5 stupnovu plnosynchronizovanu prevodovku samozrejme ruskej vyroby (montovana do novsich typov uazov). Toz tak. Takto upraveny uz jazdim treti rok cca 25 000 km. Vsetko funguje, vsetko drzi a je na tom teraz radost jazdit. Prikladam zopar fotiek. Prílohy:
IMG_4126_resize.JPG [ 154.58 KiB | Zobrazené 39669 krát ] IMG_4124_resize.JPG [ 118.1 KiB | Zobrazené 39669 krát ] IMG_4123_resize.JPG [ 105.41 KiB | Zobrazené 39669 krát ] IMG_4121_resize.JPG [ 167.98 KiB | Zobrazené 39669 krát ] IMG_4116_resize.JPG [ 168.07 KiB | Zobrazené 39669 krát ] |
| Pon, 05.06.2017, 21:54 |
|
|
|
|
Učeň Registrovaný: Ned, 30.12.2007, 20:23 Príspevky: 35 Bydlisko: PN
|
este zopar dalsich fotiek...
Prílohy:
IMG_4139_resize.JPG [ 85.34 KiB | Zobrazené 39668 krát ] IMG_4130_resize.JPG [ 133.46 KiB | Zobrazené 39668 krát ] IMG_4129_resize.JPG [ 99.84 KiB | Zobrazené 39668 krát ] IMG_4128_resize.JPG [ 150.85 KiB | Zobrazené 39668 krát ] IMG_4127_resize.JPG [ 141.71 KiB | Zobrazené 39668 krát ] |
| Pon, 05.06.2017, 21:56 |
|
|
|
|
Učeň
Registrovaný: Uto, 24.03.2015, 21:18 Príspevky: 79
|
Tak to je parada...cumim...
 |
| Uto, 06.06.2017, 12:20 |
|
|
|
|
OFFROAD Expert  Registrovaný: Uto, 04.09.2012, 9:43 Príspevky: 1890 Bydlisko: GA-Kosuty
|
Nuz priatelu,vyhral si sa,pekna praca.
 _________________ VW T3 1,6 aircooled boxer(1980). EX:Jeep Grand Cherokee 5,2 V8,Jeep Grand Cherokee 5,2 V8,Jeep Cherokee 2,5 td,Ford Maverick 2,7td,Jeep Grand Cherokee 5,2V8,Jeep Grand Cherokee 4,0i,Jeep Grand Cherokee 2,5td,Hyundai Galloper 2,5td,Jeep Cherokee 2,5td |
| Uto, 06.06.2017, 14:40 |
|
|
|
|
Učeň Registrovaný: Ned, 30.12.2007, 20:23 Príspevky: 35 Bydlisko: PN
|
Este par detailov:
motor bol cely prerobeny z klinoveho remena na plochy 6-drazkovy remen, bol pridany klimakompresor na fukanie kolies s primazavanim, ECU ma moznost pripojit samozrejme okrem pc cez ktory sa daju nastavovat vsetky mozne aj nemozne parametre riadenia motora aj "palubny pocitac" - coho som aj vyuzil a namontoval som ho. V uaze to vypada dost divne  ale co uz. |
| Uto, 06.06.2017, 15:05 |
|
|
|
|
OFFROAD Expert  Registrovaný: Uto, 11.09.2012, 15:10 Príspevky: 513 Bydlisko: Ružomberok
|
Blazon do motorov, myslene v dobrom.. chvalim robotu a ak.to aj tak dobre ide, tak klobuk dole
 Odoslané z MI 5 pomocou Tapatalku |
| Uto, 06.06.2017, 19:34 |
|
|
|
|
Učeň Registrovaný: Ned, 30.12.2007, 20:23 Príspevky: 35 Bydlisko: PN
|
Pred dvomi rokmy ked som to doladoval uz nahodene v aute som s tym bol na valcovej brzde este doladit a optimalizovat davkovanie paliva a hodnoty predzapalu v urcitych rezimoch zatazenia. Najprv som to mal bez intercooleru. No bolo to take nemastne-neslane. A cez leto v horucavach to bolo cele zle. Skusil som napojit intercooler a bol som az zdeseny, co to s tym motorom spravilo. Vyrazny narast vykonu.
Tu je video z tej brzdy jak sme zrovna merali konecne parametre po vyladeny. https://youtu.be/yJo1DUH4wfs Oproti hodnotam ake ma ten povodny motor udavany vyrobcom je narast vykonu aj krutiaceho momentu cca +50% |
| Uto, 06.06.2017, 19:51 |
|
|
|
|
Začínajúci koumák
Registrovaný: Uto, 16.02.2010, 23:02 Príspevky: 136 Bydlisko: LM
|
a to nalievace hrdlo, pekny detail
|
| Uto, 06.06.2017, 21:06 |
|
|
|
|
Učeň Registrovaný: Ned, 30.12.2007, 20:23 Príspevky: 35 Bydlisko: PN
|
par fotiek po skompletovani pred nahodenim do auta
Prílohy:
IMG_40791_resize.JPG [ 121.22 KiB | Zobrazené 39449 krát ] IMG_4082_resize.JPG [ 140.59 KiB | Zobrazené 39449 krát ] IMG_4081_resize.JPG [ 142.58 KiB | Zobrazené 39449 krát ] IMG_4080_resize.JPG [ 133.86 KiB | Zobrazené 39449 krát ] |
| Pon, 19.06.2017, 11:10 |
|
|
|
|
Učeň Registrovaný: Ned, 30.12.2007, 20:23 Príspevky: 35 Bydlisko: PN
|
"upgrade" na drzazkovy remen
Prílohy:
IMG_7306_resize.JPG [ 140.11 KiB | Zobrazené 39449 krát ] IMG_7302_resize.JPG [ 140.86 KiB | Zobrazené 39449 krát ] |
| Pon, 19.06.2017, 11:13 |
|
|
|
|
Učeň
Registrovaný: Štv, 24.07.2014, 12:19 Príspevky: 18
|
Psiho píše: Zdravim uazistov, gazikarov, aristov a podobne postihnutych paciantov Tak reku dam po hodne dlhej dobe do placu zasa mojho uaza a hlavne akymi zmenami medzicasom presiel. Original motor presiel totalnou prestavbou. Presnejsie povedane, original motor sa vyskladal z prevaze novych prvocinitelov od zakladu novy s tym rozdielom, ze karburator a rozdelovac sa nahradil stvorbodovym vstrekovanim a turbom. Cely tento zazrak riadi univerzalna riadiaca jednotka DTA Fast S40. Takto upraveny agregat si uz priam pytal aj lepsiu prevodovku, tak som mu vyhovel a dostal fungel novu 5 stupnovu plnosynchronizovanu prevodovku samozrejme ruskej vyroby (montovana do novsich typov uazov). Toz tak. Takto upraveny uz jazdim treti rok cca 25 000 km. Vsetko funguje, vsetko drzi a je na tom teraz radost jazdit. Prikladam zopar fotiek. |
| Ned, 30.07.2023, 19:43 |
|
|
|
|
|
Stránka 1 z 1 |
[ Príspevkov: 11 ] |
|
Všetky časy sú v GMT + 1 hodina [ letný čas ] |
Kto je on-line |
Užívatelia prehliadajúci toto fórum: Google [Bot] |
| Nemôžete zakladať nové témy v tomto fóre Nemôžete odpovedať na témy v tomto fóre Nemôžete upravovať svoje príspevky v tomto fóre Nemôžete mazať svoje príspevky v tomto fóre Nemôžete zasielať súbory v tomto fóre |