32" koleso na 4,5" lifte uz treba rezat z blatnikov.. a tiez spravne dorazy

Na 31 je 4,5" asi zbytočne veľa stačí tak 7cm a nemusíš skoro nič prerábat




Mal som to tak skoro 6 rokov a bez akýchkoľvek problémov + 3cm podlozky pod disky

František ja nehovorím že tie pneu tam nevôjdu . To asi áno. 7cm je cca 2,7" lift
Ale jedine bez možnosti poriadneho vykríženia a práce podvozku (sériové ramená, pôvodné tlmče a zapojený stabilizátor) a utlmené na dorazoch. A otázka je že či tých 31" bolo ozaj 31" alebo to bolo len niekde napísané a tiež aký dezén pneu.

Alebo teda inak: 4,5" superflex lift s odpojeným stabilizátorom a adekvátnymi tlmičmi, pneu v rozmere reálnych 31" (785mm) na diskoch s ET-12, vyrezané blatníky, Bushwacker lemy a pri max vykrížení (na vyvesenej strane skoro voľná struna) chýbal ku dotyku s karosériou vpredu cca 1 cm.

Pri pneu Simex Exreme Trekker (vzor T3) s rozmerom 31,6" a za rovnakých podmienok som vpredu trhal lem blatníka a musel som predlžovať doraz aby som to obmedzil

Pneu 31a niečo T 3 bez stabikov original dorazy predĺžené tlmiče dlhsie brzdové hadičky predĺžená panhartka a fungovalo to dobre aj v teréne najazdil som s ním len do teska

no nechcem sa hádať, ani netvrdím že si to tak nemal, ani som nepovedal že si jazdil len do teska, ale jedine vtedy ak lift nebol 7 cm ale viac, alebo používaš nejaký iný palec ako ten oficiálny, alebo si mal nejaké iné a zvláštne XJ alebo si to nikdy poriadne nevykrížil alebo potom už neviem.

Ale bez zásahov do karosérie platí zhruba a zjednodušene toto:
2" lift = max 30" pneu
3" lift = max 31" pneu ale len ak to zachováš na silentblokoch, radšej ísť na 3,5"
4,5" lift = max 33" na silentblokoch, a s pozaklepávanými zvarmi, orezaným nárazníkom
Ak chceš naplno využiť kríženie tak max 32" na unibaloch. Alebo úpravy kasne

Samozrejme sa a danú tému sa dajú pri akomkoľvek lifte riešiť rôzne kombinácie, čo ako kde obmedziť utlmiť dorazmi a podobne.

Ak riešiš väčšie zásahy do karosérie, tak možností je samozrejme viac. Po vyrezaní blatníkov a napríklad s lemami od icelandoffroad sa dajú použiť aj 33" pneu s len 2" liftom.

aby bolo jasné čo mám na mysli tak tu máš foto môjho ex na 31x10,5 cooper STT so 4,5" superflex liftom, pôvodnými lemami a ešte sériovým nárazníkom pri vykrížení jedna aj druhá strana. A miesta je tam tak že ltt





prípadne ešte moje druhé - takisto 4,5" SF lift, 285/75R15 (necelé 32") ale orezané kadečo a iný nárazník





a napríklad tu: https://www.cherokeeforum.com/f59/xj-li ... hread-260/
je veeeľa fotiek rôznych kombinácií lift/pneu

Pre pala-cherokee:
Palo tu hadzes cas uhorom (venujes sa pikacovina m)
ale aby si mi opravil auto to nie.

Neboj sa vsetko bude
A ked ležíš v posteli s teplotami, tak aj pikačoviny sú dobré na zabitie času

Prepáč máš pravdu spomenul som si že to šúchalo to o falce na podbehoch v predu aj v zadu museli sa prihnúť a v predu som mal pevnosťak a bolo to len 7cm

Feri,v predu ti to suchalo lebo si mal seriove ramena.

Ja viem len som si na to spomenul až teraz robil som to skoro pred šiestimi rokmi

mozem otazocku ? aky rozmer pneu je 31 a 33 ?? som s toho

uplna pecka dakujem krasne

trochu OT ale teraz po zime, po nastartovaní mi jeep drzí otacky na 2000 a pomaly klesaju, to by bolo v pohode ale aj ked sa motor zohreje a otacky klesnu, vypnem zapnem motor znovu vybehnu na 2000, ked mu trochu popridavam trocha zakašle a vyhodí check engine. može to byť sposobene netesnostou vyfukoveho potrubia okolo katalyzatoru alebo termostat ?