Nazdar hoši... Mam taky problém na mojom zj že pri rozbiehani ako keby smykala spojka (pri väčšom plyne) cítim ze sa stráca ťah (prenos sily na kolesá)...ak sa rozbieham plynule tak všetko ôk ak uz idem cca 50 stupim plný plyn krasne podradi a ťahá... Prevodovka radi fakt pekne nekope radi všetky stupne od funguje a pri zaradení rýchlosti a pústeni brzdy sa auto rozbieha... Prídavná prevodovka je quadra track... Keď ju uzatvorím a som v teréne ťahá hneď krasne od spodu bez hore spomínaného prejavu... Dumam nad tým od kúpy auta (kúpil som ho stým ze je zlý automat pan sa moc nevyznal) no a dočítal som sa ze v pridavnej prevodovke je visco spojka... Môže to byť spôsobené práve touto spojkou? Ma hladina oleja v pridavnej vplyv na toto? Je otecena od oleka tak predpokladám ze je ho tam malo... Dúfam že ma potešíte slovami že automat je ôk a je to v tej pridavnej prevodovke totiž to fakt ze keď je uzavretá je všetko ôk mi nedá spávať

Máš predfacelift alebo pofacelift? Lebo jedno aj druhé ma quadra trac,ale nie sú úplne rovnaké.No na mojom predfacelifte som mal síce iný problém z pridavkou,ale po výmene za command trac je to úplne iné auto,živšie,tichšie.Takže áno problém môže byť v nej,ale ideálne by bolo navštíviť niekoho kto sa fakt v Jeepoch vyzná.a písal si o oleji v nej,vypusti ho a nalej nový (1,2 ltr)a ak to nepomôže tak rieš ďalej.

No v technickom je rok 1995...ale ten olej v pridavnej nemá vplyv na visco spojku že?

Visko spojka (ked je funknca) v pridavnej prevodovke NV249 plni funkciu medzinapravoveho diferencialu, t.j. umoznuje do istej miery rozdielne otacky kolies na prednej naprave voci otackam na zadnej naprave, co je potrebne napr. pri zatacani. Zivotnost visko spojky je cca 100 - 150 tis. km. Sam som mal niekolko vlastnych skusenosti s Quadrou. Ked je visko po smrti, s autom sa blbo toci, najma na spevnenych povrchoch, ked sa kolesa nedokazu "odsmyknut", mas pocit ze auto sa "sponuje". Skus si na parkovisku obrat o 180°, co to bude robit. Samozrejme spolu s tymto trpia dalsie sucasti podvozku a najma retaz v pridavnej prevodovke, ktoru moze vytahat az tak, ze zacne mlatit o obal prevodovky, a to je strasny zvuk Samozrejme malokto sa pusta do vymeny visko spojky v pridavke, kedze je lacnejsie zohnat pridavku cisto mechanicku, bud CommandTrac NP231, alebo vzacnejsiu SelecTrac NP242.. kazdopadne do silneho V8 sa odporuca skor Command ako menil Pampuch, hoci nema medzinapravovy dif vobec, t.j. na spevnenych povrchoch jazdis len zadok a mozes efektne palit gumy pri rozjazde

Takze aby som sa vratil k tvojmu problemu - visko spojku mas na 99% po smrti ale takmer urcite to nesuvisi s tvojim problemom. Skor to vidim na automat. Pises ze povodny majitel si myslel ze je automat pokazeny, ale ze radi pekne, takze neviem ci si s tym nieco robil - menil si olej po kupe? Ak ano, co si tam nalial? To, ze sa ti to neprejavuje v terene je podla mna tym, ze po preradeni do polohy 4Lo mas v pridavke zaradenu redukciu, t.j. na kolesa sa prenasa nizsi pocet otacok voci otackam motora ako v polohe 4AllTime a tym sa eliminuje preklz v hlavnej prevodovke, ktory pocitujes normalne.

Ak si nemenil olej v automate, urob to (vratane filtra), ale nedavaj tam nic ine ako ATF4, objednaj si z Kotrcinej, alebo najlepsie ked to tam dovezies. Pri vymene oleja by sa mali v tomto automate aj nastavovat brzdiace pasy, to sa robi na urcity maly moment, treba k tomu aj nejake pripravky.. takze radsej do ruk odbornika

Auto mam doma cca 3 týždne takže som sa k oleju v automate ešte nedostal... Pan predomnou hovoril ze olej nemenil mal ho cca 2-3 roky... Povedal ze to začalo robiť jemu... Keď som vonal olej z rysky nesmrdel po spalenom... Takže by pomohlo vymeniť olej? Našiel som set mopar olej špecifikácie ms... Je vhodná ta značka?... A áno všimol som si podtrhovanie pri zatoceni...
A ešte otázka k čomu slúžia tie brzdove pásy nikde som sa to nedocital... Vopred dakujem

https://www.autodielygafa.sk/Products/f ... f4-1914613. Môžem toto objednať?

Tu je nieco o pasoch v prevodovke popisane: https://itstillruns.com/tightening-band ... 17328.html
Nespravne nastavenie (co na 99% urcite bude, ked sa tomu nikto roky nevenoval), zaroven v spojitosti s opotrebenym olejom moze sposobovat presmyk medzi 1-2 pri akceleracii
Neviem aku konkretnu prevodovku mas vo svojom aute (42RE, 44RE..) pri kazdom type prevodovky sa hodnoty napnutia pasov lisia.
Preto by som to nerobil doma, ak s tym nemas skusenost, ale obratil by som sa na cloveka, co s tym ma skusenosti.

Ano, ta sada je vhodna, olej Mopar ATF+4 (ak je original) je doporucovany vyrobcom.

Áno je to správne a ostatné by som riešil presne podla toho co písal Enduro a aj ja vyššie navštív niekoho kto sa fakt vyzná,lebo mozes prísť o AT. A ak potrebujes cestnú 4x4 tak si zozen selec trac.

Kedze je to 95ka prevodovka 46RH

Nie, nie je to správne. Lebo vysoký filter do 95 nedá. Jedine ak by tam niekto vymenil vaňu za hlbokú (o čom pochybujem)

Zdravim všetkých mám
5.2 ZJ rok 97 a problém s prevodovkou mala by to biť RE44 pri rozbiehani na prvom stupni v prevodovke niečo skrka ako keby preskakovali zuby robí to len na jednotke na ďalších stupňoch to už nerobí a nerobí to ani pri zaradení redukcie olej je nový atf 4+ prosím o radu čo by to mohlo spôsobovat

Noo žeby sme kukli do vešteckej gule?

Môže byť všeličo, od zodratých lamiel, puknutá segerka, vymlátené uloženia .....

A ono prejavila sa to po výmene alebo to robí už pred výmenou a kedy si si to všimol a po akých okolnostiach.

Ono to čo nájdeš v olejovej vani hodne napovie o stave prevodovky. Rovnako aj stav brzdiacich pásov a pod.

Bohužiaľ ak je to mechanický problém tak jedine prevodovka dole a rozobrať a to už môže človek spraviť repas.

A.

Tam nemaju ake zuby preskakovat. Resp. ak by to bolo tak, tak by museli byt ko planetove prevody. A to by bol trochu iny rachot. A ak sa zamyslis nad tym co si napisal - nerobi to pri zaradeni redukcie- tak by som asi najprv hladal chybu nie v automate ale o prevodovku dalej

Auto mam asi mesiac bolo dovezene z talianska v prevodovke bolo málo oleja a prejavovalo sa to dlhým radením a poskubavanim to skrkanie tam bolo tiež po zhodeni vane boli na spodku jemné kovové piliny po naliať nového oleja začala prevodovka pekne radiť bez trhania len to skrkanie na jednotke tam zostalo ešte som rozmýšľal či nebude treba nastaviť pásy či to nemá vplyv na to skrkanie

Pri zaradení redukcie to nerobí vôbec