tak tu mame noveho patrolaka

samozrejme seria sa mu nepozdavala a kedze ja mam plno, dostal moznost sa realizovat osobne

auticko este na ubohych (pre GR) 31 tkach AT



patrolik dostal 33 ky AT uz v den kupy



rano ked Milan prisiel mal este odhodlany pohlad



potom "trochu" nadsenie opadlo



aaa struna je vonku , a fakt IRONMAN je "trochu" ina



toto som videl väcsinu dna



nechybal ani odborny dozor (sam najvyssi FINDER)



vitazoslavny postoj v podobe MILAN BB a jeho novy TROL 8)



a finalna podoba uz na podvozku IM "C" na 33 pneu a s AVM

No konečne vidime ten ,,autobus,, čo Milan spominal v čavoji tak nech Patrol služi ako ma a robi radost ,,new,, majitelovi

Tento príspevok som sa rozhodoll napísať pre všetkých, ale najmä
pre tých z vás, ktorý majú maličko milné predstavy o
jednoduchosti, resp. zložitosti montáže. Takže, skoro ráno som vstal a šiel som do ZA k Radovi namontovať podovozok. Keď ma tam jeho mechanici videli, robili si srandu, že či to všetko chcem urobiť ako za jeden deň? Celkom som nechápal, prečo sa ma na to pýtajú, no neskôr som pochopil.... Výmena sériových
pružín, tlmičov a kaster kitu vyzerá na prvý pohľad vyslovene
jednoducho. Však čo už môže byť zložité na vyskrutokovaní pár
šrobikov, alebo postavení auta na nejaký ten zdviháčik??? Tu ale začína prvá celkom nervy
ničiaca operácia. Keď vykrúcate z takmer nedosiahnuteľného
priestoru skrutku M22, aby ste uvoľnili rameno z jeho úchytu a po
desiatich minútach pohybu račňou na dráhe asi 3cm je skrutka
vytočená asi len na polovici, začne vám z toho byť zle. Bolia ruky,
nervy a pod.... Ramená sú v predu ale dve Videl niekto ako sa robí
vylisovanie pôvodného silentbloku? Na každom ramene sú dva.
Nalisovanie nových je jednoduché, ale pokiaľ sa odflákne presnosť
pri zameraní, pri monntáži je to okamžite poznať. Založenie ramien
naspäť vyzerá opäť na 15minutovú prácu no zdanie klame. Je
potrebných niekoľko zdvihákov, páčidiel, WDčka, kľúčov, a
rôznych relatívne na mieru robených nástrojov, aby sa to podarilo.Samozrejme pri montáži spomeniete niekoľko desiatok krát všetkcýh svätých, dokonca som sa divil, že ich tak dobre poznám.
To už sa človek tvári takto Zvyšok práce
už nie je tak bolestivý, i keď po založení strún a tlmičov a
skompletizovaní všetkých odskrutkovaných úchytov hadíc,
prekontrolovania dotiahnutia všetkého a založení kolies ešte
ostáva urobiť komplet zadok!!! Tam je to všetko veľmi podobné,
akurát sa nemusia vyberať ramená, takže opäť "len" tie hadičky
pouvoľnovať, nejaký ten stabilizátor odpíliť ( pretože niektoré
skrutky sa proste pri vykrúcaní odlomia, alebo sa na nich strhne
šesťhran ) potom odmontovať v krkolomnej polohe tlmiče, vybrať
pružiny, nahradiť novými a je to. Ostáva už len opäť auto dať
dole z klátikov, upratať všetky možné zdviháky, a dalšie
náradie.....

Celý tento úkon trvá dvom mechanikom celý deň. Týmto by som sa
chcel poďakovať firme ALLMETAL za profesionálnu prácu a za možnosť
že som sa mohol v plnej miere zúčastniť na montáži sám ale po pár
hodinách som Rada požiadal o jedného z jeho mechanikov, pretože inak by som montoval ešte aj teraz !!!

...dobra volba...

...zaklad uz ma este "dospele" MT a moze na skusy s "velkym" autom


...Milan pekne si to napisal ale prave preto je to cennejsie, ze si mnoztvo prace urobil sam...a taktiez plati, ze je lepsie raz skusit ako Xkrat vidiet.

Tak nejak Danko, len sa ešte musím od základov naučiť šoférovať, toto je teda celkom o niečom inom ako jimny.....

chcel som ti to tam napisat ale bol by som asi moc "muuudry"

...bohuzial alebo nastastie je to tak je to vagooon a nie male Jimny s ktorym sa hraje vietor na ceste...uz sa nemusisi uhybat.

Musím si zvyknúť na veľa vecí, ale je to jednoznačne krok k lepšiemu a to výrazne. Jediné kde budem nadávať, s miesta kde som prešiel s jimníkom kôli jeho maličkej šírke, kdežto iné autá museli siahodlho obchádzať....Druhá vec je v zime, kde bol jimny ľahký a po udupanom snehu som sa neboril, kde sa napríklad kolega na ťažšom pickupe zabáral a nedalo sa mu vôbec hýbať, ja som lietal okolo ako šarkan.... Ale teším sa, len rýchlo naviják, pretože zapadnuté toto traja chlapi nevytiahnu

a vo tom to je ... 8)

Milan ,,korene,, tohto auta boli v ZA? Mam pravdu?
P. Myslim,že super

...v tom to je v kompromisoch...

...v Tornali bola v "itiku" poznamka: "Široky SORRY" ...zopar "Patrolistov" vyskusalo...Jimny mozno aj bokom by presiel.

8) 8) 8) 8) 8)

to auto je skoro akoby zislo vcera z vyrobnej linky

Ano, bolo v Žiline, preto som ho aj chcel, pretože som poprosil kamaráta-odborníka aby sa pozrel, čo je to zač a na základe toho čo mi povedal, som ho kúpil. Prvý krát som ho videl, keď som ho prišiel už odhlásené na mňa zaplatiť. A až som ho zaplatil, tak som prvý krát otočil kľúčom, naštartoval a odišiel. Mimochodom to bolo prvý krát čo som šoféroval patrol.To len okrajovo.

...hmmm a preto sa tak Milan trapil ???...

...veru clovek musi mat stastie na take ulozenky...

Milan ukaž kufor či tam nie je Jimny schovany

tiez som sa cudoval , ale udajne menil podvozok na GR po prvy krat

...comu som neveril , predsa kazdy uz menil podvozok na GR , nie ??