Dík pozriem to. Viem že v riadnom terene sa neda ist na 3 ale ona nebere bohvie ako ani na rovnej ceste. Skratka aj do slabsieho kopca na normalnej ceste nevladze musim podradovat a to ma sere kua. Nazdo

alekeby ze ma upchaty filter tak by auto neslo dobre ani na jednotke a dvojke... to vtom nebude podla mna..

tak tak, neslo by to. Ale na druhu stranu uzas ma rad vacsie otacky a ked straca dych musis radit.
este som mal problem s AC pumpou, bol tam po generalke novy typ a ked sa na tom preslo cca 30 km tak odisla a musel som v motore hladat odtrhnute ramienko, nastastir bolo magneticke tak to slo cez dieru po AC pumpe.
Chalani z dielni vraveli ze sa stalo aj to ze ramienko bolo len nalomene a vyhnute, palivo dodavalo, neutral v pohode jednotka dvojka tiez ale trojka nesla do otacok.
Na neutrale sa to dalo ale pod zatazou nie. Mam taky pocit ze stare dobre AC pumpy na Uzasa mali ramienko liatinove, ale nie som si isty. Tie nove nie lebo bolo magneticke, resp. dalo sa chytit magnetom.

este kukni karburator, ci tam nemas svinstvo a ci mechanicky pracuje ako ma.
Tlaky su v pohode?

Jedna rada, najdi si na okoli niekoho kto na Uzase jazdil a nech sa prevezie. Je to sice 2,5 liter ale nic moc.

Mne sa dá trojka poriadne vytočit len jej to hrozne dlho trvá aj po rovine. Inak s tým motorom na to že to je 2.5 l to nie je bohviečo vela som o tom čítal má iba nejakých 70 koní a to je na 2a pol tonový kolos trochu málo. Inak tie rady skúsim alekarburátor je nový tak v nom to asi nebude skúsim tú ac pumpu. Dík

musis skusit vsetko, uaz ma 30 rockov a to je riadna doba pre hadicky, membrany a filtre ci palivove alebo vzduchove tak vela stastia

co sa tyka tej akceleracii na 3 treba zosuladit rozdelovac s karburatorom , ak si spomynal ze mas novy karbec tak to treba dostelovat, a skontroluj aj kable svieckove ak mas uhlikove zvyknu prerazat

na druhu stranu ak by bol zly predzapal tak by to kadilo strielalo a aj volnobeh by nebol pravidelny

uaz nema tusim ani 1600 kilov, neviem mozno strielam do luftu, ale ako na auto na pracu nan spominam len v dobrom, tie tisice kilometrov na cestach a necestach bola dobra skusenost, teda az na tu mastnu snuru na vyvode z prevodovky

mne sa zda dakde som cital ze uaz ma cez 2000kg 1600je malo...

1640kg

nemusel by strielat , treba to stelovat natocene a pomalicky pootacat s rozdelovacom a podla zvuku sa da krasne nastelovat , treba mu pridat plyn na vysoke ortacky a potom je pocut ked sa rozdelovacom toci ako sa zvysia a plynulost motora.

bratia uazisti to by ste mali vediet uaz má na 100% okolo 2500 kg min 2450 na sto percent čítal som technický a aj na všetkých stránkach bolo toto rozmedzie

http://uaz.rustina.cz/ a dajte literatura a vnej Osobní terénni automobil Uaz 469 popis a provoz to je technický a tam je všetko má to 260 strán parádna vec odporúčam stiahnut každému k to má problém s naším Užasom fakt si to pozrite
a http://sk.wikipedia.org/wiki/UAZ_469

S tým predzápalom sme sa už bavili to je sa mi zdá ok bude to asi s tou ac pumpou aleba niečo také este raz si znova pozriem vsetky rady a skúsim to

tak daj REDUKCIU

2450kg je celkova hmotnost vozidla bratu to znamena ked sa zrata pohotovostna a uzitocna / naklad/ vznikne ti 2450 kg