ja som za podhustovanie,ma logicke opodstatnenie v terene, len ide o to, aku gumu podhustovat a aku nie, a potom ide o to, na kolko podhustit, tu-ktoru gumu. Ak ju v postate skoro uplne sfuknes, ani sa nediv, ze ju zobujes. A este jedno, na podhustenych gumach sa jazdi trochu inac ako na nafukanych...

Ja som len za podhustenie,napr. v triale by som na nepodhustených gumách ani radšej neštartoval,lebo by som sa na prvej prekážke zabil.Vlastne pre mna je offroad niečo podobné ako trial,využívam vlastne tie isté schopnosti.Je to to isté ale na 4 kolesách .
Podhustenie má tú nevýhodu toho vyzutia a vždy v tom naj. blate,dvakrát som vyzul swamperu
Dá sa predísť vyzutiu,zaviesť beadlock,alebo pokial sa neprezúvajú pneu tak ako som spravil ja,prilepil som bočnicu o disk tmelom ktorý sa používa na priliepanie okien.Ale to už sa len tak nevyzuje a dá sa podhustiť,vlastne aj vypustiť

Takto nejak som podhustil na Čergove, šlo to potom úplne všade, Cico potvrdí.

Aj keď v jednom momente som zastal tak, že koleso nebolo na rovnej zemi, ale na šikmine a zdeformovalo sa tak, že som sa vystrašil, že defekt.... Myslím, že s rozumom sa dajú na podhustených gumách robiť doslova zázraky.

Jacob nechcem rýpať ale trial (moto-trial) alebo MotoCross alebo enduro je o niečom inom .

Tam sa gumy nepodhustujú ale sa fúkajú na Váhu jazda a na povrch čí nie ??? (fúkajú sa na mieru )

Neviem čí sa to dá nazvať podhusovanim .

tak v triale,sa nepodhustuje na váhu jazdca, si to dosť mýliš z motocrosom,jedna vec pre upozornenie,nemám rád ked niekto porovnáva motocros s trialom je to úplne niečo iné. Podhustijem podla toho aký je terén,a nie koľko vážim,najväčšia kravina aká existuje

Zas to tu radovi zašpiníme kravinami

chalani nehadajte sa , vyzsie to tu uz par ludi opisal spravne

pohustit co sa podhustit moze aplikovat spravny disk a davat pozor ak nemam beadlock a hura do blata

My sa nehádame,len konštatujeme

Len sa pochval prečo si ju vyzul.

este mi vysvetlite co je beadlock

O Google nikdy neslysels ?

2 MAICO: vyzul som ju preto lebo si mi ju moc podhustil,tzv. vybral ventilok a počkal,potom povedal dobre,buchol do gumy celé auto sa zavlnilo a bolo. ale bolo to aj mojôm chybou lebo som mal ešte nahodené,klasické gumové vyntilky čo sa používajú na osobáky a nie kovové

2 petertn: beadlock je toto
viewtopic.php?t=3109&postdays=0&postorder=asc&start=60

Zaujimave, len si neviem predstavit kolko kg blata tam ostane po takej jazde terenom...zrejme to treba vzdy dobre vystriekat wapkou

[quote="Jacob"]2 MAICO: vyzul som ju preto lebo si mi ju moc podhustil,tzv. vybral ventilok a počkal,potom povedal dobre,buchol do gumy celé auto sa zavlnilo a bolo. ale bolo to aj mojôm chybou lebo som mal ešte nahodené,klasické gumové vyntilky čo sa používajú na osobáky a nie kovové


Ja som to tak robil vždy a nikdy som ju nevyzul. Asi je chyba medzi volantom a sedačkou. Ved na nich sa v pohode jazdí na 0,4! Ked si ich obuval nemal si použiť silikon! Chcem podotknúť že to boli SS TSL SX 35x15,5x15 a boli to ozaj super pneu To dufam potvrdí aj Jacob aj ked už boli ojazdené.

slysel, je to nekde pobliz tveho bydliste

chlapi bol som lenivy hladat a tak dakujem za vysvetenie

hamletovská otázka byť či nebyť/podhustiť či nepodhustiť nemá obecné riešenie, každý rieši sám podľa seba

osobne jazdím väčšinou v takom, že sa dá aj bez podhusťovania, aj nejaké ťahanie navijakom je lepšie ako výmena rezervy v bažine...

ale ak je jasné, že toho "mäkkého" terénu je nejak viac, tak jednoznačne podhustiť, akurát že treba zvážiť koľko - mám mäkké bočnice a škoda ich prepichnúť kôli moc nízkemu tlaku o zvlečení z disku nehovoriac; keď budú iné gumy, tak podľa toho, čo znesú + nejaká rezerva k tomu navrch, zicher je zicher...

ale zasierame tu inú tému, toto nie je o podhusťovaní