Neni zac Jeste mam na 4runner V6

Takze skusim aj ja par svestek z moji zahradky ( Y61 4st automat ) :
- otazka je KDE ? potrebujes podradit !!!
1) ak v terene , tak to nechaj na automate - on to zvladne lepsie ako by si si myslel - normalny teren jazdi so zaradenym D (drive)
- ak to autoamt nezvlada prudsie mu pridaj plyn a on si podradi
- ak vidis , ze ides do hardovejsieho vyjazdu mas podla dlzky niekolko moznosti :
a) ak chces radit iba 1az3 = zmackni to velke tlacidlo na radiacej pake (na pristrojovke sa ti rozsvieti O/D off ) a stane sa to , ze motor je stale na pevno spojeny s prevodovkou a zaroven radi iba po 3 stup.
Poznamka :
ak chces brzdit motorom musis !!! mat O/D off !!!!!! inak je to jazda smrti
b) ak chces radit iba 1az2 = zarad si prevod pakou rovno na stupen 2
c) ak chces ist iba jednotkou = zarad si jednotku

Preradit smerom hore. mozes kedykolvek len zmenou polohy paky ( vlastne len elektronike povies , ze moze radit ...)Smerom dole to ide tiez az po 2ku a to z nasledkami , ktore tu uz popisal Andrej...

heh - zabudol som :
2) ak potrebujes podradit pri jazde po ceste ( predbiehanie a tak ) , tak je to IBA na nauceni sa pracovat s plynom
- pri prudkom zoslapnuti az po podlahu ( kick down ) ti to podradi az o dva stupne dole a vystreli ako diabol
- pri prudsom potlaceni pedalu podradi o stupen a caka co sa udeje ... ak ho tlacis dalej tak si este podradi , ale nie je to take dynamicke ako pri prvom pripade

POZOR :

na snehu a klzkom povrchu taketo prudke podradenie (pri zapnutom iba zadku ) v zatacke znamena hoodne pretacave autiii

cauko - prepinac na pake zapina a vypina volnobezku, ked je vypnuta svieti to aj na pristrojovke a pri ubrati brzdi aj motor, otacky vystupia na viac ako 900 - ked je zapnuta nemalo by sa tak jazdit do dlhych kopcov a ani to velmi zatazovat
prepinac vedla volantu
S - sport - toci vsetky prevody do 4000 ot. - pri plnom zoslapnuti pedalu, ked podradi (tu casto spominany kick down),automaticky sa prepina na sport a S sa rozsvieti na oranzovo
AT - plny automat
* - poziva sa na zlej(hlavne lad a sneh) ceste, neradi jednotku, vtedy to samozrejme nie je tak nachylne na pretacanie )

that's all

tak teda, ako som pisal v teme o prevodovkach, je tu druha hracka v poradi, tentokrat manual, r.v.2000, diesel. v piatok idem do servisu po nove gumy, prihodim aj lepsie foto.