Uprava Pajera 3,2 Di-D:
1) zdvihnutie podvozku
2) 100% uzavierka zad. diferencialu
3) Kryty motora a prevodovky ASFIR
4) navijak Superwinch EP9
5) rozsirovacie podlozky 3cm
6) predny ochranny ram
7) pneumatiky BF Goodrich 235/85 R16

a dalsie drobnosti

Este pred upravami




Po upravach










Svetla vyska pred. krytu pred upravou


Svetla vyska pred. krytu po uprave


Svetla vyska zad. diferencialu pred upravou


Svetla vyska zad. diferencialu po uprave


Vyska prahu pred upravou


Vyska prahu po uprave

Velmi pekne.

Ešte by som karboškou odstránil niektoré prebytočné veci...

tu je vidieť, že aj auto do terénu môže byť pekné . Ešte by som dal nášlapné prahy. Predídu škodám, v tomto prípade veľkým:smt022 .
Už aby sme tohto krásavca videli v akcii .

pekna pracicka. Len dve veci...

1. mal tan majitel hned nahodit pevnostak - bolo by to urcite funkcnejsie

2. Otazocka. Pajero V60 nemalo v zaklade uzavierku zadneho diferaku, ked ho spominas v upravach???
... A este jedna. Od koho su tie nove pruziny? - ta modra farba mi nieco napoveda, ale pockam si na Tvoju odpoved

no mne sa nezda ze by to upravoval do terenu... aspon to nikde nehovori

krása je subjektívna kategória, aj keď niektoré jej parametre sa dajú objektivizovať; pre mnohých je to auto krásne

prezentovanými úpravami sa podstatne rozšírili možnosti použitia, teda účelu na ktorý je vozidlo určené; pokiaľ majiteľ neprepadne davovej psychóze v podobe "jediný správny offroad je narvať auto do každej škarpy a utopiť ho v každej vodnej a bahennej priekope", ale bude ho používať rozumne, užije si s ním veľa radosti...

Ja len dúfam, že offáci neprepadnú psychóze opačnej a to nechať leštenku doma, neliezť do škarpy, alebo niečoho, čo sa moc nepodobá ceste. Šak aj na akcii ma niekto odvezie. A prípadné škody sú tým pádom mimo mňa. A ešte môžem od kompu dávať rozumy typu AT, alebo MT.
PS: V prípade nevhodnosti môjho príspevku prosím zmazať, alebo presunúť niekde inde.

Kdeže, ba práve naopak, síce to s úpravou toho poloffroada úplne nesúvisí, ale máš pravdu

-ka-

Rešpektujme sa prosím navzájom.
Je na každom, ako si bude nakladať zo sebou a svojím autom. /každý sme iný a máme rozdielne finančné zázemie, vzťah k vlastným veciam a aj mentálne danosti/.

A podla mna, aby sme sa držali témy, tak je pajerko určite podla predstáv a potrieb svojho majitela. Tak nech mu dobre slúži.

Pejo, beťárisko, nemusel si sa ozvať, ale čo už

ja točím o tom, že niekedy je väčšia frajerina vedieť možno napriek niekoho posmeškom povedať, že do tohoto nejdem, ako za každú cenu byť majster sveta, ale to ako starý offroaďák vieš aj sám

najviac mám rád majstrov sveta na starých plechovkách (bez urážky, aj ja jednu vlastním), čo sa vysmievajú niekomu na novšom či zachovalejšom voze, ak sa za každú cenu nehrnie do všetkého

ak niekto pochybuje, že to upravované pajero dokáže v teréne veľa, tak ja pochybujem o ňom; napriek tomu ho netreba zbytočne obíjať a topiť, ale to je na majiteľovi

Kapo, máš pravdu

Janči, keď si to editol, zdalo sa mi že ma máš v zámernom kríži.
Ale to auto sa mi páči. Ja nemám zásadu, že čím dlhší, tým lepší. Aj v Pu stáva podobné krátke a vždy sa za ním otočím.

1) pevnostak nechcel lebo sa mu nepaci a staci mu tento naraznik.

2) Tato verzia-vybava Pajera nema 100% uzavierku, ale MASTC (trakcny a stabilizacny system). Kedze vieme, ze uzavierka je uzavierka tak sme ju tam domontovali. Pruziny a aj tlmice su Dobinson.

... dikes. Tu znacku pruzin som nahodil aj ja...

michi ... veď vieš... "všetko čo je zbytočné, časom odpadne. Čiže to čo odpadlo, bolo zbytočné" K záverečnej optimalizácii nárazníku príde v priamej prevádzke.

Inak gratulujem aj z auta na IWS ste vykresali celkom realisticky vyzerajúci offroud. Teraz len budeme sledovať životnosť stroja (ktorá však len nepriamo súvisí s úpravami)