Zdravim Vas pani,
potrebujem pomoc s gitarkou. 91;1,6;8v;59kw
Nestartuje.
iskra ide
privod paliva tentovany za filtrom OK (tlak vyzeral byt dostacujuci)
dalej kontrola pred karburatorom OK (tlak opat vyzera byt OK)
dalej kontrola paliva v karburatore a tam sucho.
Elektromagneticky ventil vybraty a vtedy sa dostal benzin do karburatora pri startovani a trosku aj povrcala.
ventil bol zasraty, no ani po vycisteni neotvara.
Vie mi niekto popisat ako funguje? Je riadeny jednotkou alebo ho napatie len otvori a ostane otvoreny do vypnutia motora?
Napatie na privode su len 4V to bude problem nie?
Staci mu priviest 12v alebo treba aby to bolo prave riadene z jednotky. Chybu ked vyblikam je 12(bez problemu)
moze byt problem v riadiacej?
Dakujem sa akekolvek rady.

najprv pises o karburatore potom o monovstreku...tak co to vlastne je za motor?

Je to obycajny podtlakovy karburator namiesto plavaku vybaveny obycajnym elmag. ventilom na uzatvorenie privodu paliva?
Ak hej, tak tam nie je o com - ventil otvoreny ma benzin, zavrety nema benzin



Alebo je to TBI (throttle body injection, jednobodovy vstrek do sacieho hrdla) ?
potom to ale nie je ventil ale vstrekovac a ten je riadeny od riadiacej jednotky impulzami, takze
tam za normalnych okolnosti beznym multimetrom nenameras nic, pretoze je pomaly. Leda ak osciloskopom alebo rucickovym merakom s hold-om.

tu je obrazok toho motora, mono vstrek to je.


takze 4 v su v poriadku, alebo mam hladat problem v riadiacej elektronike?


tu je viac obrazkov, toto presne mam podla foto, text som necital

Pani prosim Vas, vie mi niekto poradit ako osciloskopom zmeriam priebeh z RJ? staci ked to pripnem na vodice vstrekovaca?

A ako inak by si chcel? ........ Narýchlo stačí aj to.

Tak nejde mi tam ziadne napatie riadiacu som vybral. Kondenzatory su OK. tranzistory dam zajtra preverit. Kde by som na vitare nasiel snimac otacok? az ked ten snima ECU da povel na vstrekovanie. ci tam nemoze byt chyba.

Tak vstrekovac mam v poriadku, bol odskusany vo funkcnej vitare.
Vie mi niekto poradit, ktore cislo riadiacej jednotky mam sledovat aby som vedel, ci bude pasovat do mojho auta?? je to toto- moje: 33920 ??? (cele cislo je: 33920-60A31-E2T40472-9825B)

Prosim Vas, v rozdelovaci ma byt snimac uhla vackoveho hriadela. Vie mi niekto napisat, ako preverim jeho funkciu? DAkujem

Edit: pytam sa preto, lebo vstrekovac stale neotvara. Riadiaca moja ma tranzistory OK aj konden. su OK.
preto potebujem odskusat ten snimas uhla.

osciloskop je tvoj kamarat

Budu bude viem si ho zohnat, no ako zmeram ten snimac? Ohmy by som mal odsledovat, no neviem kolko. Riadiaca do vstrekovaca nepusta nic.

Zmontuj na to -= karburátor =- Riešenie nadovšetko
Samurai mne od prerobenia dáva rapidne vyssi vykon a ma odost nizsiu spotrebu /odpojena striekacka, bez difuzora a mechanickeho ventilatora, karburator zo starej skvelej stovky embecy samurai 1,3L

Aj na mojej viterke chyba mechanicky ventilator: hlucnost klepanie a spotreba rapidne ustupili

nič v zlom, ale namontovat karburátor na Ičkový motor je podla mna velký krok spet. Ked by som sa nedopátral k výsledku, stále sú na nete za rozumný peníz vitary na diely. Na samuraia z origo japonským karburátorom malo zmysel dopasovávat cudzí karbec. Ked sa začal kugvit tak sa v nom ani besná svina nevyzná. Ja kvoli nemu mením celý motor, presne za ten čo trápi tkingu aj za cenu že predrátujem celé auto včetne kapličky a výmeny nádrže. Mat problémy zo suzuki EFI motorom je otázka velkej smoly. Mal som 3autá z tímto motorom a poznám viacero ludí čo tie motory majú v roznych suzukáčoch a nikto s tým nikdy nemal problém a ked mal, tak to bola oddgbana udržba. tipu vymeniš filtre sviečky náplne a ideš dalej. Ten motor pokial má olej tak si nechá lúbit skoro čokolvek.

Osobne by som poradil postavil 2 rovnaké vitari vedla seba a skúšal prehadzovať. BTW doplnujúca otázka opačne si to neskúšal s tým vymenaním? Funkčný vstrekovač skusit do tvojej vitary?

Prakticky sisi odpovedal na polovicu otázky sám v prvom príspevku. Nedostáva sa ti benzín do tej vstrekovacej jednotky. A po ten ventil ti benzín ide. Ked ventil obídeš a dáš zaň benzín tak ti auto nachvílu chytí. Už som sa stretol z prípadom že ten ventil bol KO a nepomohlo vyčistit.

neviete poradit ake ma hodnoty ten kondenzator C1?


problem bol ze auto chytilo ale nasledne skapalo. cvakalo relatko na benzin a ventilky pri motore.